
เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน ริชาร์ด เมอร์เรย์ หัวหน้าหน่วยงานการบินพลเรือนสหราชอาณาจักร เตือนว่าเหตุการณ์โดรนรุกล้ำที่ทำให้สนามบินบรัสเซลส์และลีแยชปิดทำการเมื่อต้นเดือนนี้ แสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์โจมตีสนามบินในสหราชอาณาจักรด้วยโดรนเป็นเรื่องของ “เมื่อไหร่ ไม่ใช่ถ้า” ข้อความนี้ถูกเผยแพร่โดยสื่ออุตสาหกรรมโดรน DroneXL และอ้างถึงการปิดสนามบินหลายครั้งที่ทำให้ผู้โดยสารนับร้อยติดค้างและเที่ยวบินต้องเปลี่ยนเส้นทางระหว่างวันที่ 4 ถึง 8 พฤศจิกายนในเบลเยียม
บทความระบุว่า เจ้าหน้าที่เบลเยียมหยุดการปฏิบัติการสองครั้งภายใน 72 ชั่วโมง หลังตรวจพบโดรนที่ไม่ทราบตัวตนใกล้เส้นทางลงจอดสุดท้าย เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดการประชุมฉุกเฉินของสภาความมั่นคงแห่งชาติของเบลเยียมและมีการขอความช่วยเหลือระหว่างประเทศ โดยสหราชอาณาจักรได้ส่งทีมผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์ต่อต้านโดรนของกองทัพอากาศไปยังเบลเยียมแล้ว
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลก เหตุการณ์นี้ชี้ให้เห็นถึงความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางการบินที่เพิ่มขึ้น ซึ่งสามารถทำให้เที่ยวบินหยุดชะงักทันที สร้างความล่าช้าต่อเนื่องในเครือข่ายศูนย์กลางที่เชื่อมโยงกันอย่างแน่นหนาของยุโรป แม้ว่าการปิดสนามบินในเบลเยียมจะใช้เวลาสั้น ๆ เพียง 30-60 นาทีต่อครั้ง แต่ก็ส่งผลให้ผู้โดยสารพลาดการเชื่อมต่อระหว่างทวีป และบังคับให้ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าต้องปรับตารางเวลาการขนส่งสินค้าทางอากาศในช่วงกลางคืน ซึ่งมีความสำคัญต่อภาคการส่งออกยาในเบลเยียม
คำแถลงของหน่วยงานการบินพลเรือนสหราชอาณาจักรยกระดับปัญหาการรบกวนจากโดรนจากเรื่องท้องถิ่นสู่ประเด็นนโยบายระดับยุโรป สนามบินบรัสเซลส์ได้จัดสรรงบประมาณ 50 ล้านยูโรสำหรับระบบตรวจจับและรบกวนขั้นสูง โดยตั้งเป้าจะเปิดศูนย์ความปลอดภัยทางอากาศแห่งชาติภายในวันที่ 1 มกราคม 2569 สายการบินและบริษัทประกันภัยการเดินทางกำลังทบทวนข้อกำหนดกรณีเหตุสุดวิสัย ขณะที่ทีมรักษาความปลอดภัยองค์กรกำลังปรับปรุงคู่มือบริหารจัดการวิกฤตให้ครอบคลุมการปิดน่านฟ้าเนื่องจากโดรนด้วย
บทความระบุว่า เจ้าหน้าที่เบลเยียมหยุดการปฏิบัติการสองครั้งภายใน 72 ชั่วโมง หลังตรวจพบโดรนที่ไม่ทราบตัวตนใกล้เส้นทางลงจอดสุดท้าย เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดการประชุมฉุกเฉินของสภาความมั่นคงแห่งชาติของเบลเยียมและมีการขอความช่วยเหลือระหว่างประเทศ โดยสหราชอาณาจักรได้ส่งทีมผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์ต่อต้านโดรนของกองทัพอากาศไปยังเบลเยียมแล้ว
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลก เหตุการณ์นี้ชี้ให้เห็นถึงความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางการบินที่เพิ่มขึ้น ซึ่งสามารถทำให้เที่ยวบินหยุดชะงักทันที สร้างความล่าช้าต่อเนื่องในเครือข่ายศูนย์กลางที่เชื่อมโยงกันอย่างแน่นหนาของยุโรป แม้ว่าการปิดสนามบินในเบลเยียมจะใช้เวลาสั้น ๆ เพียง 30-60 นาทีต่อครั้ง แต่ก็ส่งผลให้ผู้โดยสารพลาดการเชื่อมต่อระหว่างทวีป และบังคับให้ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าต้องปรับตารางเวลาการขนส่งสินค้าทางอากาศในช่วงกลางคืน ซึ่งมีความสำคัญต่อภาคการส่งออกยาในเบลเยียม
คำแถลงของหน่วยงานการบินพลเรือนสหราชอาณาจักรยกระดับปัญหาการรบกวนจากโดรนจากเรื่องท้องถิ่นสู่ประเด็นนโยบายระดับยุโรป สนามบินบรัสเซลส์ได้จัดสรรงบประมาณ 50 ล้านยูโรสำหรับระบบตรวจจับและรบกวนขั้นสูง โดยตั้งเป้าจะเปิดศูนย์ความปลอดภัยทางอากาศแห่งชาติภายในวันที่ 1 มกราคม 2569 สายการบินและบริษัทประกันภัยการเดินทางกำลังทบทวนข้อกำหนดกรณีเหตุสุดวิสัย ขณะที่ทีมรักษาความปลอดภัยองค์กรกำลังปรับปรุงคู่มือบริหารจัดการวิกฤตให้ครอบคลุมการปิดน่านฟ้าเนื่องจากโดรนด้วย
แหล่งที่มา: DroneXL