11 листопада голова Управління цивільної авіації Великої Британії Річард Мюррей попередив, що нещодавні інциденти з безпілотниками, які призвели до закриття аеропортів Брюсселя та Льєжа на початку листопада, свідчать: подібні атаки на аеропорти Великої Британії — це питання часу, а не можливості. Цю заяву опублікував спеціалізований ресурс DroneXL, посилаючись на кілька зупинок роботи аеропортів, які спричинили затримки сотень пасажирів і перенаправлення рейсів у період з 4 по 8 листопада в Бельгії.
У статті детально описано, як бельгійські служби двічі за 72 години призупиняли роботу аеропортів через виявлення невідомих безпілотників поблизу зон заходу на посадку. Ці інциденти викликали позачергове засідання Національної ради безпеки Бельгії та звернення по міжнародну допомогу; відтоді Велика Британія направила до Бельгії спеціалістів Королівських ВПС з протидії безпілотникам та відповідне обладнання.
![Закриття аеропортів у Бельгії через дрони викликало попередження голови авіації Великої Британії про «неминучі» атаки]()
Для менеджерів з глобальної мобільності цей випадок підкреслює зростаючу загрозу безпеці авіації, яка може миттєво призупинити польоти, спричиняючи ланцюгові затримки в тісно пов’язаній мережі європейських хабів. Хоча закриття бельгійських аеропортів тривали лише 30-60 хвилин, вони призвели до пропущених міжконтинентальних стикувань і змусили операторів вантажних перевезень переналаштовувати нічні рейси, що є критично важливими для фармацевтичного експорту Бельгії.
Заява Управління цивільної авіації Великої Британії піднімає проблему безпілотників із локальної на рівень загальноєвропейського пріоритету політики безпеки. Аеропорт Брюсселя вже виділив 50 мільйонів євро на впровадження передових систем виявлення та глушіння безпілотників, плануючи відкрити Національний центр безпеки повітряного простору до 1 січня 2026 року. Авіакомпанії та страхові компанії переглядають умови форс-мажору, а служби корпоративної безпеки оновлюють плани кризового управління, включаючи сценарії закриття повітряного простору через безпілотники.
У статті детально описано, як бельгійські служби двічі за 72 години призупиняли роботу аеропортів через виявлення невідомих безпілотників поблизу зон заходу на посадку. Ці інциденти викликали позачергове засідання Національної ради безпеки Бельгії та звернення по міжнародну допомогу; відтоді Велика Британія направила до Бельгії спеціалістів Королівських ВПС з протидії безпілотникам та відповідне обладнання.
Для менеджерів з глобальної мобільності цей випадок підкреслює зростаючу загрозу безпеці авіації, яка може миттєво призупинити польоти, спричиняючи ланцюгові затримки в тісно пов’язаній мережі європейських хабів. Хоча закриття бельгійських аеропортів тривали лише 30-60 хвилин, вони призвели до пропущених міжконтинентальних стикувань і змусили операторів вантажних перевезень переналаштовувати нічні рейси, що є критично важливими для фармацевтичного експорту Бельгії.
Заява Управління цивільної авіації Великої Британії піднімає проблему безпілотників із локальної на рівень загальноєвропейського пріоритету політики безпеки. Аеропорт Брюсселя вже виділив 50 мільйонів євро на впровадження передових систем виявлення та глушіння безпілотників, плануючи відкрити Національний центр безпеки повітряного простору до 1 січня 2026 року. Авіакомпанії та страхові компанії переглядають умови форс-мажору, а служби корпоративної безпеки оновлюють плани кризового управління, включаючи сценарії закриття повітряного простору через безпілотники.
Джерело: DroneXL
