
กระทรวงกลาโหมสหราชอาณาจักรยืนยันเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน ว่ากำลังส่งวิศวกรกองทัพอากาศและอุปกรณ์รบกวนคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าไปยังเบลเยียมตามคำร้องขอของเบลเยียม โดยระบุภารกิจนี้เป็นการตอบโต้ “กิจกรรมโดรนผิดกฎหมายที่มีลักษณะคล้ายยุทธวิธีผสมผสานของรัสเซีย”
แอร์ชีฟมาร์แชลเซอร์ ริชาร์ด ไนท์ตัน กล่าวกับบีบีซีว่า เจ้าหน้าที่อังกฤษเริ่มเดินทางมาถึงในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาและจะปฏิบัติงานภายใต้การบังคับบัญชาของเบลเยียมเพื่อปกป้องสนามบินซาเวนเทม, ลีแอช และสถานที่สำคัญของนาโต้ รัฐมนตรีกลาโหมจอห์น ฮีลีย์ ระบุว่าการเคลื่อนย้ายครั้งนี้เป็นการแสดง “ความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันในพันธมิตร” และบอกเป็นนัยว่าอาจมีการส่งทีมช่วยเหลือฉุกเฉินในลักษณะเดียวกันไปยังสนามบินยุโรปแห่งอื่นที่เผชิญกับการบุกรุกโดยโดรนไร้คนขับ
สำหรับนายจ้างระหว่างประเทศ การส่งกำลังครั้งนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย: แม้จะช่วยเพิ่มความสามารถในการลดความเสี่ยงของการปิดสนามบินอย่างกะทันหัน แต่ก็เป็นสัญญาณเตือนถึงระดับภัยคุกคามที่สูงขึ้น บริษัทที่มีการขนส่งสินค้าหรือเดินทางของผู้บริหารผ่านบรัสเซลส์จึงควรติดตามประกาศ NOTAM และคำแนะนำการเดินทางจากรัฐบาลอย่างใกล้ชิด
ทีมกองทัพอากาศคาดว่าจะประจำการ “ตราบเท่าที่จำเป็นทางปฏิบัติการ” ตามคำกล่าวของเจ้าหน้าที่เบลเยียม ซึ่งก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการแบ่งปันค่าใช้จ่ายและการจัดการบังคับบัญชาระหว่างกองกำลังพันธมิตรกับหน่วยงานการบินพลเรือน ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายชี้ว่าความรับผิดชอบกรณีเกิดการรบกวนสัญญาณโดยไม่ตั้งใจจะต้องมีบันทึกความเข้าใจที่ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้กฎความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป
นักวิเคราะห์ระบุว่าเหตุการณ์นี้อาจเร่งให้เกิดการจัดซื้ออุปกรณ์ต่อต้านโดรนร่วมกันภายใต้กรอบความร่วมมือโครงสร้างถาวรของสหภาพยุโรป (PESCO) ซึ่งจะทำให้ภาคธุรกิจเห็นภาพว่าภัยคุกคามด้านความปลอดภัยที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วสามารถส่งผลกระทบต่อโลจิสติกส์การเดินทาง ค่าประกันภัย และการวางแผนจัดการวิกฤตได้อย่างไร
แอร์ชีฟมาร์แชลเซอร์ ริชาร์ด ไนท์ตัน กล่าวกับบีบีซีว่า เจ้าหน้าที่อังกฤษเริ่มเดินทางมาถึงในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาและจะปฏิบัติงานภายใต้การบังคับบัญชาของเบลเยียมเพื่อปกป้องสนามบินซาเวนเทม, ลีแอช และสถานที่สำคัญของนาโต้ รัฐมนตรีกลาโหมจอห์น ฮีลีย์ ระบุว่าการเคลื่อนย้ายครั้งนี้เป็นการแสดง “ความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันในพันธมิตร” และบอกเป็นนัยว่าอาจมีการส่งทีมช่วยเหลือฉุกเฉินในลักษณะเดียวกันไปยังสนามบินยุโรปแห่งอื่นที่เผชิญกับการบุกรุกโดยโดรนไร้คนขับ
สำหรับนายจ้างระหว่างประเทศ การส่งกำลังครั้งนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย: แม้จะช่วยเพิ่มความสามารถในการลดความเสี่ยงของการปิดสนามบินอย่างกะทันหัน แต่ก็เป็นสัญญาณเตือนถึงระดับภัยคุกคามที่สูงขึ้น บริษัทที่มีการขนส่งสินค้าหรือเดินทางของผู้บริหารผ่านบรัสเซลส์จึงควรติดตามประกาศ NOTAM และคำแนะนำการเดินทางจากรัฐบาลอย่างใกล้ชิด
ทีมกองทัพอากาศคาดว่าจะประจำการ “ตราบเท่าที่จำเป็นทางปฏิบัติการ” ตามคำกล่าวของเจ้าหน้าที่เบลเยียม ซึ่งก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการแบ่งปันค่าใช้จ่ายและการจัดการบังคับบัญชาระหว่างกองกำลังพันธมิตรกับหน่วยงานการบินพลเรือน ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายชี้ว่าความรับผิดชอบกรณีเกิดการรบกวนสัญญาณโดยไม่ตั้งใจจะต้องมีบันทึกความเข้าใจที่ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้กฎความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป
นักวิเคราะห์ระบุว่าเหตุการณ์นี้อาจเร่งให้เกิดการจัดซื้ออุปกรณ์ต่อต้านโดรนร่วมกันภายใต้กรอบความร่วมมือโครงสร้างถาวรของสหภาพยุโรป (PESCO) ซึ่งจะทำให้ภาคธุรกิจเห็นภาพว่าภัยคุกคามด้านความปลอดภัยที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วสามารถส่งผลกระทบต่อโลจิสติกส์การเดินทาง ค่าประกันภัย และการวางแผนจัดการวิกฤตได้อย่างไร
แหล่งที่มา: CBS News