สนามบินแอดิเลดเพิ่มจำนวนที่นั่งขาเข้าขึ้น 32% เมื่อเส้นทางบินระยะไกลใหม่กลับมาทำให้เซาท์ออสเตรเลียกลับสู่แผนที่โลกอีกครั้ง

สนามบินแอดิเลดปิดปี 2025 อย่างสวยงาม โดยเผยข้อมูลเมื่อวันที่ 30 ธันวาคมว่า มีผู้โดยสารระหว่างประเทศมากกว่า 1.1 ล้านคนในช่วง 12 เดือนถึงพฤศจิกายน เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบปีต่อปี และความจุที่นั่งขาเข้ารวมเพิ่มขึ้นถึง 32% อย่างน่าประทับใจ

การฟื้นตัวนี้เกิดจากการกลับมาให้บริการเส้นทางก่อนโควิดและการเปิดเส้นทางบินระยะไกลใหม่ๆ เท่านั้น เที่ยวบินตรงซานฟรานซิสโก–แอดิเลดของ United Airlines ที่เริ่มให้บริการในเดือนสิงหาคม คาดว่าจะสร้างรายได้กว่า 22 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียให้กับเศรษฐกิจรัฐผ่านการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวและการขนส่งสินค้าคุณภาพสูงในช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่อง Cathay Pacific, Emirates, AirAsia และ Air New Zealand ต่างเพิ่มความถี่เที่ยวบิน ขณะที่ China Eastern และ China Southern ยืนยันให้บริการเส้นทางไปเซี่ยงไฮ้ กวางโจว และเส้นทางอื่นๆ ในปี 2026 Fiji Airways จะเปิดเส้นทางไปนาดิในฤดูหนาวปีหน้า ช่วยให้ผู้ส่งออกจากเซาท์ออสเตรเลียเข้าถึงสหรัฐฯ ได้โดยตรงผ่านเที่ยวบินต่อไปโฮโนลูลูของ Fiji Airways



ฝ่ายบริหารสนามบินมองว่า การเชื่อมต่อใหม่เหล่านี้ช่วยยกระดับแอดิเลดให้เป็นทางเลือกแท้จริงแทน “สามสนามบินใหญ่” บนชายฝั่งตะวันออก รัฐมนตรีการท่องเที่ยว โซอี้ เบททิสัน ระบุว่าเป้าหมายของรัฐคือเพิ่มรายจ่ายของนักท่องเที่ยวต่างชาติเป็น 2.2 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลียภายในปี 2030 และ “การบินคือก้าวแรกที่สำคัญ” ผู้ประกอบการที่พักรายงานว่าการจองล่วงหน้าช่วงตรุษจีนเพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับปี 2024 สะท้อนว่านโยบายนี้ได้ผล

ผู้จัดการเดินทางธุรกิจเริ่มปรับนโยบายการเดินทางแล้ว โดยผู้รับเหมาเหมืองแร่และกลาโหมในแนวเหนือของแอดิเลดสามารถส่งทีมไปซิลิคอนแวลลีย์หรือยุโรปได้ด้วยการแวะเพียงครั้งเดียว ลดเวลาการเดินทางได้สูงสุดถึง 5 ชั่วโมง ผู้ส่งสินค้าระบุว่าความจุเครื่องบินลำตัวกว้างที่เพิ่มขึ้นช่วยแก้ปัญหาคอขวดในการส่งออกอาหารทะเลและเทคโนโลยีชีวภาพมูลค่าสูง ขณะที่ผู้นำเข้าสินค้าได้รับประโยชน์จากรอบการเติมสินค้าเร็วขึ้น

ในอนาคต แอดิเลดจะเป็นเจ้าภาพจัดประชุม CAPA Airline Leader Summit ในปี 2026 และ 2028 ซึ่งนักวิเคราะห์การบินมองว่าเป็นการยืนยันถึงสถานะที่เพิ่มขึ้นของสนามบินในเครือข่ายวางแผนการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก