น่านฟ้าคาริเบียนเปิดอีกครั้งหลังวิกฤตสหรัฐฯ-เวเนซุเอลา บรรเทาปัญหาเส้นทางบินของสายการบินสวิส

สำนักงานการบินกลางสหรัฐฯ (FAA) ได้ยกเลิกคำสั่งปิดน่านฟ้าบางส่วนในทะเลแคริบเบียนฉุกเฉินเมื่อเที่ยงคืน (05:00 GMT) วันที่ 4 มกราคม 2026 ซึ่งเป็นเวลาไม่ถึง 24 ชั่วโมงหลังจากประกาศคำสั่งดังกล่าวเพื่อตอบโต้การโจมตีของสหรัฐฯ ต่อเป้าหมายในเวเนซุเอลา สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า สายการบินต่างๆ เริ่มกลับมาให้บริการตามปกติทันที โดยสายการบินระยะไกล รวมถึง SWISS ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของกลุ่มลุฟท์ฮันซา ได้เปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินขาออกไปทางทิศตะวันออกกลับมาใช้เส้นทางปกติ

ในช่วงที่น่านฟ้าปิด บริการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารของ SWISS ไปยังเซาเปาโลและแคนคูน ต้องบินอ้อมผ่านหมู่เกาะอาซอเรส ทำให้เวลาบินเพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 90 นาที และทำให้เวลาทำงานของลูกเรือเกินขีดจำกัด ส่งผลให้เที่ยวบินจากซูริกถูกยกเลิก 2 เที่ยว บริษัทจัดการเดินทางรายงานว่า ผู้โดยสารธุรกิจชาวสวิสประมาณ 1,200 คนประสบปัญหาล่าช้าหรือพลาดการต่อเครื่องที่ไมอามีและปานามาซิตี้



ขณะนี้น่านฟ้าเปิดให้บริการแล้ว สายการบินกำลังปรับตารางบินใหม่ แต่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเตือนว่ายังมีผลกระทบหลงเหลืออยู่ เนื่องจากตารางลูกเรือและการหมุนเวียนเครื่องบินยังไม่สอดคล้องกัน และบางสายการบินจำกัดจำนวนที่นั่งใน 48 ชั่วโมงข้างหน้าเพื่อรองรับผลกระทบนี้ ผู้จัดการเดินทางองค์กรจึงควรตรวจสอบสถานะเที่ยวบินและเผื่อเวลาสำหรับการเดินทางสำคัญไปยังละตินอเมริกาและทะเลแคริบเบียน

นอกจากนี้ยังมีผลกระทบด้านประกันภัยและภาษี เที่ยวบินที่เปลี่ยนเส้นทางและผ่านน่านฟ้าสหรัฐฯ อาจทำให้ลูกเรือมีวันอยู่ในเขตภาษีตามข้อตกลงทวิภาคี และบริษัทต้องพิจารณาว่าจะรับภาระค่าใช้จ่ายคาร์บอนเพิ่มเติมจากเส้นทางบินที่ยาวขึ้นหรือไม่ ขณะเดียวกัน ผู้ส่งสินค้าของสวิสประเมินว่าสินค้าส่งออกที่เน่าเสียง่ายสูญเสียอายุเก็บรักษาไปสูงสุด 12 ชั่วโมง ทีมโลจิสติกส์จึงกำลังทบทวนแผนสำรองโซ่เย็น

เหตุการณ์นี้สะท้อนความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ที่โปรแกรมการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลกต้องเผชิญในปี 2026 ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการบินแนะนำให้บริษัทข้ามชาติรักษาการติดตาม NOTAM แบบเรียลไทม์ และรวมการปิดน่านฟ้าอย่างกะทันหันไว้ในแผนรับมือความเสี่ยงการเดินทาง โดยเฉพาะเส้นทางที่ผ่านพื้นที่ทางการเมืองที่มีความอ่อนไหว เช่น แคริบเบียน ตะวันออกกลาง และซาฮาล