
การขนส่งทางบกที่ประตูทางเข้าที่คึกคักที่สุดของไซปรัสถูกขัดขวางเมื่อวันที่ 13 มกราคม เมื่อสมาชิกสหพันธ์แท็กซี่เมืองลาร์นาก้าจัดการนัดหยุดงานเป็นเวลา 4 ชั่วโมง ตั้งแต่ 07:00 ถึง 11:00 น. คนขับประท้วงกิจกรรมที่พวกเขาเรียกว่า “ไร้การควบคุม” ของแอปเรียกรถและแท็กซี่นอกเขตที่พยายามแย่งชิงผู้โดยสารจากสนามบินโดยไม่มีใบอนุญาตท้องถิ่น
สหภาพแรงงานเรียกร้องให้กรมขนส่งทางถนนบล็อกแอปที่ส่งรถที่ไม่มีใบอนุญาต และบังคับให้คนขับทุกคนที่ใช้แพลตฟอร์มดิจิทัลเข้าคิวแท็กซี่จริงนอกห้องรับผู้โดยสาร เจ้าหน้าที่ระบุว่าร่างกฎระเบียบกำลังอยู่ในขั้นตอนรับฟังความคิดเห็นสาธารณะ แต่สหพันธ์ได้ขู่ว่าจะนัดหยุดงาน 24 ชั่วโมงในวันที่ 20 มกราคม และปิดบริการไม่มีกำหนดตั้งแต่วันที่ 28 มกราคม หากไม่มีการดำเนินการใดๆ
บริษัทสนามบินเฮอร์เมสยืนยันว่าการบินยังดำเนินไปตามปกติ แต่เตือนว่าผู้โดยสารหลายหมื่นคน รวมถึงนักธุรกิจที่เดินทางในฤดูหนาวไปนิโคเซียและลิมาสโซล อาจประสบปัญหาความล่าช้าในการต่อรถหากการนัดหยุดงานทวีความรุนแรงขึ้น ผู้จัดการการเดินทางแนะนำให้พนักงานจองรถรับส่งที่ได้รับอนุญาตล่วงหน้าเผื่อเวลาสำหรับนัดหมาย หรือเลือกเส้นทางผ่านปาฟอสซึ่งยังไม่ถูกกระทบ
ข้อพิพาทนี้สะท้อนความท้าทายที่กว้างขึ้นในสหภาพยุโรป คือการหาจุดสมดุลระหว่างนวัตกรรมการเดินทางผ่านแอปกับระบบใบอนุญาตเดิมที่เป็นแหล่งทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานสนามบิน นักวิเคราะห์มองว่าการจัดการของไซปรัสกับสถานการณ์นี้อาจมีผลต่อข้อพิพาทในศูนย์กลางการท่องเที่ยวเมดิเตอร์เรเนียนอื่นๆ เช่น มอลตา และปัลมา เดอ มายอร์กา
สหภาพแรงงานเรียกร้องให้กรมขนส่งทางถนนบล็อกแอปที่ส่งรถที่ไม่มีใบอนุญาต และบังคับให้คนขับทุกคนที่ใช้แพลตฟอร์มดิจิทัลเข้าคิวแท็กซี่จริงนอกห้องรับผู้โดยสาร เจ้าหน้าที่ระบุว่าร่างกฎระเบียบกำลังอยู่ในขั้นตอนรับฟังความคิดเห็นสาธารณะ แต่สหพันธ์ได้ขู่ว่าจะนัดหยุดงาน 24 ชั่วโมงในวันที่ 20 มกราคม และปิดบริการไม่มีกำหนดตั้งแต่วันที่ 28 มกราคม หากไม่มีการดำเนินการใดๆ
บริษัทสนามบินเฮอร์เมสยืนยันว่าการบินยังดำเนินไปตามปกติ แต่เตือนว่าผู้โดยสารหลายหมื่นคน รวมถึงนักธุรกิจที่เดินทางในฤดูหนาวไปนิโคเซียและลิมาสโซล อาจประสบปัญหาความล่าช้าในการต่อรถหากการนัดหยุดงานทวีความรุนแรงขึ้น ผู้จัดการการเดินทางแนะนำให้พนักงานจองรถรับส่งที่ได้รับอนุญาตล่วงหน้าเผื่อเวลาสำหรับนัดหมาย หรือเลือกเส้นทางผ่านปาฟอสซึ่งยังไม่ถูกกระทบ
ข้อพิพาทนี้สะท้อนความท้าทายที่กว้างขึ้นในสหภาพยุโรป คือการหาจุดสมดุลระหว่างนวัตกรรมการเดินทางผ่านแอปกับระบบใบอนุญาตเดิมที่เป็นแหล่งทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานสนามบิน นักวิเคราะห์มองว่าการจัดการของไซปรัสกับสถานการณ์นี้อาจมีผลต่อข้อพิพาทในศูนย์กลางการท่องเที่ยวเมดิเตอร์เรเนียนอื่นๆ เช่น มอลตา และปัลมา เดอ มายอร์กา
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News