จุดผ่านแดนของชาวยูเครนเข้าสู่โปแลนด์เป็นไปอย่างราบรื่น แต่ปัญหาระบบไอทีของศุลกากรเสี่ยงต่อความล่าช้า

กรมเจ้าหน้าที่ชายแดนของยูเครนรายงานว่าในวันที่ 14 มกราคม 2569 การจราจรที่ด่านหลักเข้าสู่โปแลนด์มีความหนาแน่น “เบาถึงปานกลาง” โดยที่ด่านยาฮอดินไม่มีคิวรถบัส ด่านอุสติลุห์มีรถยนต์ 20 คัน และด่านเชฮินีมีรถยนต์เพียง 15 คันและรถโค้ช 1 คัน แม้ว่าตัวเลขนี้จะเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับผู้สัญจรและบริษัทโลจิสติกส์ แต่เจ้าหน้าที่เตือนว่าการขัดข้องเป็นระยะในระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์อาจทำให้การดำเนินการหยุดชะงักโดยไม่แจ้งล่วงหน้า

ผู้จัดการขนส่งที่เคลื่อนย้ายช่างเทคนิค อุปกรณ์มนุษยธรรม หรือชิ้นส่วนสำหรับโรงงานในโปแลนด์ต้องเผชิญกับความท้าทายในการวางแผน ข้อมูลคิวแบบเรียลไทม์แสดงเวลารอคอยน้อย แต่ความผิดพลาดของระบบไอทีเพียงครั้งเดียวอาจทำให้เวลาผ่านพิธีการยืดออกไปอีกชั่วโมงหากไม่สามารถอัปโหลดรายการสินค้าขนส่งได้ ดังนั้นผู้ขนส่งจึงควรพกพาเอกสาร CMR แบบกระดาษ เก็บสำเนาใบอนุญาตอิเล็กทรอนิกส์แบบออฟไลน์ และเตรียมแบตเตอรี่สำรองสำหรับเครื่องสแกนมือถือของคนขับ



บริการรถรับส่งพนักงานข้ามพรมแดนกำลังตั้งระบบแจ้งเตือนผ่าน SMS เมื่อระบบขัดข้อง และแนะนำให้ผู้โดยสารเผื่อเวลาการเดินทางไว้ล่วงหน้า บริษัทที่ขนส่งสินค้าที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ เช่น ยา กำลังเตรียมถุงน้ำแข็งสำรองและพิจารณาเส้นทางเลี่ยงผ่านดอโรฮุสก์หรือบูโดเมียร์ซ หากเกิดความล่าช้านานเกินสองชั่วโมง

เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานชายแดนที่สำคัญ ขณะที่วอร์ซอและเคียฟเตรียมเปิดตัวโครงการคิวอิเล็กทรอนิกส์และโปรแกรมผู้ค้าที่ยอมรับได้ร่วมกันในปี 2569 นี้ จนกว่าการอัปเกรดเหล่านั้นจะมีความเสถียร ผู้จัดการการเคลื่อนย้ายที่ระมัดระวังต้องผสมผสานการตรวจสอบด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงกับการใช้เอกสารแบบดั้งเดิมเพื่อให้ผู้คนและสินค้าสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น