กระทรวงการต่างประเทศของอินเดียรายงานเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2569 ว่ามีชาวอินเดียจำนวน 572,000 คนเดินทางกลับประเทศจากตะวันตกกลางในระยะเวลาเพียงเดือนกว่า ๆ สะท้อนถึงผลกระทบอย่างหนักจากความขัดแย้งในภูมิภาคและการปิดน่านฟ้าต่อเนื่อง การดำเนินงานนี้อาศัยเที่ยวบินไม่ประจำวัน, เส้นทางผ่านหลายประเทศ และการอพยพลูกเรือเดินเรืออย่างเฉพาะเจาะจงเป็นหลัก ตามรายงานของกระทรวง การเปิดน่านฟ้าของกาตาร์บางส่วนช่วยให้มีเที่ยวบินเพิ่มขึ้น 8–10 เที่ยวในวันอังคาร ขณะที่มีเที่ยวบินประจำ 85 เที่ยวออกจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ คูเวตและบาห์เรนยังคงปิดน่านฟ้า ทำให้ต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านซาอุดีอาระเบียหรือโอมาน ชาวอินเดียที่ออกจากอิหร่านถูกส่งผ่านอาร์เมเนียและอาเซอร์ไบจาน ส่วนผู้ที่อยู่ในอิสราเอลเดินทางผ่านอียิปต์และจอร์แดน กรมการเดินเรือยืนยันว่ามีลูกเรืออินเดีย 959 คนถูกสลับเปลี่ยนออกจากอ่าวเปอร์เซียตั้งแต่ปลายกุมภาพันธ์ โดยมีเรือธงอินเดีย 18 ลำและลูกเรือ 485 คนยังอยู่ในพื้นที่แต่ “ปลอดภัยและได้รับการตรวจสอบแล้ว” ท่าเรืออินเดียไม่ได้รายงานปัญหาความแออัดแม้จำนวนผู้เดินทางกลับจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากมีแผนจัดจอดเรือล่วงหน้าและระบบศุลกากรอัตโนมัติ สำหรับบริษัทที่มีพนักงานในอ่าวเปอร์เซีย ตัวเลขนี้เน้นย้ำความจำเป็นในการอัปเดตระบบติดตามผู้เดินทาง ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลกควรตรวจสอบตำแหน่งพนักงานกับคำแนะนำของกระทรวงการต่างประเทศ และตรวจสอบให้แน่ใจว่านโยบายประกันสุขภาพครอบคลุมความเสี่ยงสงครามที่บริษัทประกันเริ่มบังคับใช้ นายจ้างที่รับพนักงานกลับเข้าระบบเงินเดือนในอินเดียต้องคำนึงถึงการจ่ายเงินสมทบประกันสังคมที่เคยจ่ายในโครงการของอ่าวเปอร์เซียด้วย การตอบสนองที่ประสานงานกันนี้ ซึ่งในบางวงการทูตเรียกว่า ‘ปฏิบัติการสมุทรเสตวู II’ แสดงให้เห็นว่าอินเดียใช้บทเรียนจากการอพยพในช่วงโรคระบาด ด้วยการเดินทางช่วงรอมฎอนที่เพิ่มสูงสุดและฤดูกาลฮัจญ์ที่ใกล้เข้ามา รัฐบาลคาดว่าจะยังคงเตรียมสะพานอากาศไว้พร้อมขยายกำลังหากสถานการณ์ความมั่นคงในภูมิภาคเลวร้ายลง
แหล่งที่มา: The Assam Tribune
