インド外務省（MEA）は2026年3月31日、わずか1か月余りで57万2,000人のインド人が西アジアから帰国したと発表しました。これは地域の紛争と連鎖的な空域閉鎖による移動の混乱の大きさを示しています。非定期便の毎日の運航、多国間のトランジット回廊、そして特定の船員の避難がこの作戦の柱となっています。MEAによると、カタールの空域が部分的に再開されたことで火曜日には8～10便の追加運航が可能となり、UAEからは85便の定期便が出発しました。一方、クウェートとバーレーンは依然として空域が閉鎖されており、当局は乗客をサウジアラビアやオマーン経由で移動させています。イランから出国するインド人はアルメニアやアゼルバイジャンを経由し、イスラエルにいる人々はエジプトやヨルダンを経由しています。海事総局は、2月下旬以降、959人のインド人船員がペルシャ湾から交代したと確認しており、18隻のインド旗船と485人の乗組員は依然として同地域にいますが、「安全で所在が確認されている」と報告しています。到着者の急増にもかかわらず、事前の接岸計画と自動化された税関手続きにより、インドの港湾での混雑は報告されていません。湾岸地域にスタッフを抱える企業にとって、この数字は渡航者追跡システムの更新の緊急性を浮き彫りにしています。グローバルモビリティチームは、従業員の所在をMEAの勧告と照合し、保険会社が適用を始めている戦争リスク除外条項を含む健康保険の適用範囲を確認するよう推奨されています。帰国者をインドの給与体系に戻す雇用主は、これまで湾岸の社会保障制度に支払われていた社会保障負担金も考慮に入れる必要があります。この連携した対応は、一部の外交筋で「オペレーション・サムドラ・セトゥII」と呼ばれ、パンデミック時代の避難作戦のノウハウを活用していることを示しています。ラマダンの帰省ピークとハッジ（巡礼）シーズンの到来を控え、政府は地域の安全保障状況が悪化した場合に備え、航空橋の運航体制を維持し、拡大に対応できる態勢を整えています。
