คำตอบลับจากกระทรวงมหาดไทยสหพันธรัฐต่อคำถามของพรรคกรีน ซึ่งรั่วไหลสู่เครือข่ายบรรณาธิการเยอรมนีและได้รับการยืนยันโดย Die Zeit เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม แสดงให้เห็นถึงขนาดของทรัพยากรที่เบอร์ลินทุ่มเทให้กับการตรวจสอบชายแดนภายในเชงเก้นที่รัฐมนตรีมหาดไทย อเล็กซานเดอร์ โดบรินด์สั่งเมื่อหนึ่งปีก่อน ขณะนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจสหพันธรัฐจำนวนสูงสุดถึง 14,000 คน จากทั้งหมด 54,000 คน หรือมากกว่าหนึ่งในสี่ของกำลังพล ถูกจัดสรรประจำจุดผ่านถนน ทางรถไฟ และแม่น้ำที่เชื่อมต่อกับออสเตรีย สาธารณรัฐเช็ก โปแลนด์ ฝรั่งเศส สวิตเซอร์แลนด์ เดนมาร์ก ลักเซมเบิร์ก และเนเธอร์แลนด์ เจ้าหน้าที่สหภาพแรงงานเตือนว่าการส่งกำลังนี้ทำให้สถานีรถไฟ สนามบิน และหน่วยสืบสวนขาดแคลนบุคลากรอย่างอันตราย ตามข้อมูลจากสหภาพตำรวจ GdP มีเจ้าหน้าที่ 5,000–6,000 คนที่ปกติจะลาดตระเวนสถานีหลักถูกย้ายไปปฏิบัติหน้าที่ที่ชายแดน ขณะที่สมาชิกกองกำลังตำรวจควบคุมฝูงชนเคลื่อนที่ 800–1,000 คนต้องติดอยู่กับงานชายแดนทุกสัปดาห์ บริษัทโลจิสติกส์ร้องเรียนว่าการตรวจสอบรถบรรทุกที่บังคับใช้บนทางหลวง A3 และ A8 ทำให้เวลาการส่งมอบล่าช้าและเพิ่มต้นทุนในห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time การควบคุมเหล่านี้ ซึ่งในตอนแรกถูกนำเสนอว่าเป็นมาตรการชั่วคราวเพื่อตอบสนองต่อการอพยพผิดกฎหมาย ถูกขยายเวลาซ้ำแล้วซ้ำเล่าในช่วงหกเดือน หลายศาลได้ตัดสินว่าการผลักดันกลับแบบครอบคลุมผิดกฎหมาย แต่กระทรวงยังคงยืนยันว่ามาตรการนี้เหมาะสมในขณะที่ยังไม่มีทางออกสำหรับชายแดนภายนอกของสหภาพยุโรปที่เป็นหนึ่งเดียว ด้วยข้อตกลงใหม่ด้านการย้ายถิ่นและการขอลี้ภัยที่จะมีผลบังคับใช้ในเดือนมิถุนายน ฝ่ายวิจารณ์เกรงว่าการยกเว้นระดับชาติอาจกลายเป็นถาวร สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรระดับโลก การต่อสู้ทางการเมืองนี้กลายเป็นปัญหาที่ต้องจัดการในทางปฏิบัติ รถโค้ชที่รับส่งกลุ่มบริษัทต้องเผื่อเวลาที่ชายแดน และผู้ให้บริการรถไฟไม่สามารถรับประกันตารางเวลาที่ประกาศไว้ได้ นายจ้างที่ย้ายพนักงานข้ามชายแดนเยอรมนี-ออสเตรียหรือเยอรมนี-โปแลนด์ควรเตรียมจดหมายอธิบายวัตถุประสงค์การเดินทางและยืนยันว่าครอบครัวที่เดินทางไปด้วยมีหลักฐานการพำนัก
แหล่งที่มา: Die Zeit
