وفاقی داخلہ وزارت کا ایک خفیہ جواب، جو گرین پارٹی کے سوال کے جواب میں لیک ہوا اور 6 مئی کو Die Zeit نے تصدیق کیا، برلن کی جانب سے اندرونی شینگن سرحدی چیکوں میں لگائی جانے والی وسیع وسائل کی تصویر پیش کرتا ہے، جو ایک سال قبل وزیر داخلہ الیگزینڈر ڈوبرنڈٹ کے حکم پر شروع کیے گئے تھے۔ فی الحال، وفاقی پولیس کے 54,000 اہلکاروں میں سے 14,000 تک—یعنی فورس کا ایک چوتھائی سے زیادہ—آسٹریا، چیک ریپبلک، پولینڈ، فرانس، سوئٹزرلینڈ، ڈنمارک، لکسمبرگ اور نیدرلینڈز کے ساتھ سڑک، ریلوے اور دریائی راستوں پر تعینات ہیں۔ یونین کے عہدیدار خبردار کرتے ہیں کہ اس تعیناتی کی وجہ سے ریلوے اسٹیشنز، ہوائی اڈے اور تفتیشی یونٹس میں خطرناک حد تک عملہ کم رہ گیا ہے۔ GdP پولیس یونین کے مطابق، 5,000 سے 6,000 اہلکار جو عام طور پر بڑے اسٹیشنز کی نگرانی کرتے تھے، انہیں دوبارہ تعینات کیا گیا ہے، جبکہ 800 سے 1,000 موبائل ہنگامی پولیس کے ارکان ہر ہفتے سرحدی ڈیوٹی پر مصروف ہیں۔ لاجسٹکس کمپنیوں کا کہنا ہے کہ A3 اور A8 موٹروے پر لازمی ٹرک چیکنگ کی وجہ سے ترسیل کے اوقات میں تاخیر ہو رہی ہے اور جَسٹ ان ٹائم سپلائی چینز کے اخراجات بڑھ رہے ہیں۔ یہ کنٹرولز، جو ابتدا میں غیر قانونی ہجرت کے عارضی ردعمل کے طور پر شروع کیے گئے تھے، چھ ماہ کی مدت میں بار بار بڑھائے گئے ہیں۔ کئی عدالتوں نے اب کلی دھکیلنے کو غیر قانونی قرار دیا ہے، لیکن وزارت کا موقف ہے کہ یورپی یونین کی سطح پر بیرونی سرحد کے حل کے بغیر یہ اقدام مناسب ہے۔ جون میں نئے ہجرت اور پناہ گزینی معاہدے کے نفاذ کے ساتھ، ناقدین کو خدشہ ہے کہ قومی استثنا مستقل ہو سکتا ہے۔ عالمی نقل و حرکت کی ٹیموں کے لیے یہ سیاسی کشمکش عملی مشکلات کا باعث بن رہی ہے۔ کارپوریٹ گروپس کو لے جانے والی کوچز کو سرحد پر اضافی وقت رکھنا پڑتا ہے، اور ریلوے آپریٹرز شائع شدہ شیڈول کی ضمانت نہیں دے سکتے۔ DE-AT یا DE-PL سرحد کے پار عملہ منتقل کرنے والے آجران کو چاہیے کہ سفر کے مقصد کی وضاحت کرنے والے خطوط تیار کریں اور ساتھ جانے والے اہل خانہ کے رہائشی ثبوت کی تصدیق کریں۔
ماخذ: Die Zeit
