ฟินแอร์ประกาศขยายเครือข่ายใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่โควิด-19 ด้วยเส้นทางใหม่ 12 เส้นทาง เริ่มให้บริการตั้งแต่ปลายเมษายนถึงตุลาคม 2026 โดยสนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา จะมีเที่ยวบินตรงไปยังอัลตา (ผ่านคิตติล่า), คาตาเนีย, ฟลอเรนซ์, โคส, คูเรสซาเร, ลักเซมเบิร์ก, สตาวังเกอร์, เทสซาโลนิกิ, ติรานา, ตูริน, บาเลนเซีย และอูเมอา (ผ่านวาซา) คริสติน โรเวลลี ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ ระบุว่า การขยายนี้มุ่งเน้นสองกลุ่มหลัก คือ นักท่องเที่ยวชาวนอร์ดิกที่ต้องการเมืองในเขตแดนแสงแดด และลูกค้าธุรกิจที่ต้องการเชื่อมต่อรวดเร็วกับศูนย์เทคโนโลยียุโรปรอง ความถี่เที่ยวบินจะแตกต่างกัน ตั้งแต่สองเที่ยวต่อสัปดาห์สำหรับเที่ยวพักผ่อน (โคส, คาตาเนีย) จนถึงเที่ยวบินธุรกิจรายวัน (ลักเซมเบิร์ก, สตาวังเกอร์) การเติบโตนี้เป็นไปได้จากเครื่องบินแอร์บัส A321 ที่เพิ่มเข้ามาภายใต้สัญญาเช่าแบบเว็ทลีสกับเจ็ทไทม์ของเดนมาร์ก และการจัดสรรเวลาบินที่ดีขึ้นหลังสายการบินปรับสมดุลความจุหลังโควิด สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก เครือข่ายใหม่นี้ช่วยลดความจำเป็นในการเดินทางอ้อมผ่านแฟรงก์เฟิร์ตหรือโคเปนเฮเกน ประหยัดเวลาเดินทางถึง 4 ชั่วโมง และลดรอยเท้าคาร์บอนได้ประมาณ 15% ผู้ส่งออกฟินแลนด์ โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมวิศวกรรมและเกม มองว่าเส้นทางตรงไปฟลอเรนซ์ ตูริน และเทสซาโลนิกิ เป็นโอกาสสำคัญสำหรับการส่งโครงการด่วนในอิตาลีและกรีซ ด้านนโยบายการเดินทางเปิดโอกาสให้เจรจาส่วนลดสำหรับองค์กรใหม่ เนื่องจากฟินแอร์จะแข่งขันโดยตรงกับกลุ่มลุฟท์ฮันซาและ SAS ในหลายเส้นทาง ทีมงาน HR ควรอัปเดตคู่มือการมอบหมายงานให้ครอบคลุมขั้นตอนตรวจคนเข้าเมืองในแอลเบเนียและมอนเตเนโกรที่ใกล้กับโคโซโว ซึ่งไม่อยู่ภายใต้กฎเชงเก้น โรเวลลียืนยันว่าโปรแกรมหยุดพักฟรีของสายการบินจะขยายไปยังเส้นทางใหม่ เพื่อส่งเสริมให้ผู้มีความสามารถจากต่างประเทศพักค้างคืนที่เฮลซิงกิก่อนเดินทางต่อ นักวิเคราะห์ชี้ว่า ฟินแอร์กำลังเปลี่ยนโฟกัสสู่ยุโรปทั้งหมด เนื่องจากเส้นทางบินระยะไกลไปเอเชียยังถูกจำกัดจากการปิดน่านฟ้ารัสเซีย สายการบินบอกใบ้ว่าหากตารางบินฤดูร้อนบรรลุเป้าหมายอัตราผู้โดยสาร บาเลนเซีย ลักเซมเบิร์ก และตูริน จะกลายเป็นจุดหมายปลายทางตลอดปี เสริมความแข็งแกร่งให้เฮลซิงกิเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อในยุโรปเหนือมากขึ้น
แหล่งที่มา: CAPA – Centre for Aviation
