芬兰航空于2026年5月14日宣布了自疫情以来最大规模的航线网络扩展计划，推出12条新的点对点航线，将于2026年4月底至10月期间陆续开通。根据该航空公司向航空业资讯机构CAPA（航空中心）提交的资料，赫尔辛基-万塔机场将新增直飞阿尔塔（经基蒂拉）、卡塔尼亚、佛罗伦萨、科斯岛、库雷萨雷、卢森堡、斯塔万格、塞萨洛尼基、地拉那、都灵、瓦伦西亚和乌梅奥（经瓦萨）等地的航班。首席商务官克里斯汀·罗韦利表示，此次扩展主要面向两大客群：寻求“阳光带”城市的北欧休闲旅客，以及需要更快捷连接欧洲次级科技中心的企业客户。航班频率从每周两班的休闲航线（科斯岛、卡塔尼亚）到每日往返的商务航线（卢森堡、斯塔万格）不等。此次增长得益于与丹麦Jettime签订的湿租协议引进的额外空客A321飞机，以及疫情后航空公司重新调整运力带来的时隙改善。对于全球出行管理者而言，新航线减少了通过法兰克福或哥本哈根绕行的需求，缩短了门到门行程时间最多达4小时，预计碳排放量降低约15%。芬兰出口商，尤其是工程和游戏行业，将直飞佛罗伦萨、都灵和塞萨洛尼基的航线视为在意大利和希腊快速部署项目的跳板。出行政策方面，新航线为重新谈判企业折扣协议提供了新机遇，芬兰航空将在多个城市对阵汉莎集团和北欧航空展开直接竞争。人力资源团队应更新派遣手册，反映阿尔巴尼亚及邻近科索沃的黑山移民手续，这些地区不适用申根规则。罗韦利确认，航空公司的免费中途停留计划将延伸至新航线，鼓励入境人才在赫尔辛基停留一晚后继续行程。分析人士指出，芬兰航空正转向泛欧洲市场，因亚洲长途航线受俄罗斯空域关闭限制。航空公司暗示，如果夏季航班载客率达到预期，瓦伦西亚、卢森堡和都灵将成为全年航点，进一步巩固赫尔辛基作为北欧转运枢纽的地位。
