ยูเครนส่งผู้เชี่ยวชาญป้องกันโดรนไปฟินแลนด์ หลังเหตุการณ์โดรนลอยลำข้ามพรมแดนตะวันออกเพิ่มขึ้น

น่านฟ้าทางตะวันออกของฟินแลนด์กลายเป็นจุดตึงเครียดที่ไม่คาดคิดในสงครามรัสเซีย-ยูเครน ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา หน่วยลาดตระเวนชายแดนฟินแลนด์ได้บันทึกเหตุการณ์อย่างน้อยสี่ครั้งที่โดรนไร้คนขับซึ่งเชื่อว่าเป็นของยูเครน ลอยออกนอกเส้นทางและตกในพื้นที่ของฟินแลนด์ ล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม ใกล้เมืองอิโลมันซี แม้เหตุการณ์เหล่านี้จะเป็นอุบัติเหตุ แต่ก็สะท้อนให้เห็นว่าสงครามสามารถลุกลามไปยังประเทศเพื่อนบ้านได้อย่างรวดเร็ว และก่อให้เกิดคำถามใหม่เกี่ยวกับความปลอดภัยของการบินพลเรือนและการปกป้องโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ

รัฐมนตรีต่างประเทศเอลินา วัลโตเนน กล่าวกับผู้สื่อข่าวที่บรัสเซลส์เมื่อวันจันทร์ที่ 11 พฤษภาคม ว่าเคียฟจะส่งคณะผู้เชี่ยวชาญไปยังเฮลซิงกิ “ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า” เพื่อแบ่งปันความรู้ด้านการตรวจจับและสกัดกั้นโดรนจากแนวหน้า ทีมงานจะประกอบด้วยวิศวกรผู้สร้างโดรน FPV ของยูเครน รวมถึงเจ้าหน้าที่ที่มีประสบการณ์ด้านการต่อต้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์ คู่หูชาวยูเครน อันดรี ซิบิกา ยืนยันแผนนี้ผ่านโพสต์บน X และเน้นย้ำว่า “ดินแดนฟินแลนด์กำลังเผชิญปัญหาร้ายแรงเมื่อโดรนล้ำเข้ามาในเขตแดน”

เป้าหมายทันทีคือการติดตั้งเซ็นเซอร์และอุปกรณ์รบกวนสัญญาณวิทยุเพิ่มเติมตามแนวชายแดนฟินแลนด์-รัสเซียยาว 1,340 กิโลเมตร และในจุดสำคัญของพลเรือน เช่น สนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา และท่าเรือฮามินา-คอตกา ฟินแลนด์มีระบบเซ็นเซอร์ต่อต้านโดรนในระดับจำกัด แต่แหล่งข่าวทางทหารระบุว่ายังมีช่องว่างในการครอบคลุม โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางอย่างนอร์ทคาเรเลียและไคนู กองกำลังป้องกันคาดว่าจะเสนองบประมาณเสริม 45 ล้านยูโรสำหรับอุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณวิทยุที่เคลื่อนย้ายได้ในเดือนนี้



สำหรับภาคธุรกิจ การเคลื่อนไหวนี้มีผลกระทบในทางปฏิบัติ ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ใช้เส้นทางบินผ่านช่องทางตะวันออกของฟินแลนด์อาจเผชิญกับการปิดเส้นทางบินชั่วคราวในช่วงทดสอบอุปกรณ์รบกวนสัญญาณ ขณะที่บริษัทโลจิสติกส์ต้องติดตามประกาศ NOTAM อย่างใกล้ชิด บริษัทที่มีห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดนควรทบทวนเงื่อนไขประกันภัย เนื่องจากผู้รับประกันอาจพิจารณาการหยุดชะงักที่เกี่ยวข้องกับโดรนเป็นเหตุสุดวิสัย

ในระยะยาว โครงการนี้อาจเร่งการทำงานด้านกฎระเบียบต่อต้านโดรนในระดับสหภาพยุโรป เจ้าหน้าที่ฟินแลนด์กำลังผลักดันให้องค์การความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) ออกแนวทางที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน เพื่อให้เทคโนโลยีที่จัดซื้อสำหรับชายแดนตะวันออกสามารถนำไปใช้ในพื้นที่อื่น ๆ ของเชงเก้นได้โดยไม่ต้องรับรองใหม่ ธุรกิจที่ดำเนินโครงการโดรนส่วนตัว เช่น การตรวจสอบท่าเรือหรือป่าไม้ ควรเตรียมพร้อมสำหรับการขออนุญาตที่เข้มงวดขึ้นและการติดตั้งเครื่องส่งสัญญาณบังคับเมื่อกฎระเบียบมีผลบังคับใช้

นายจ้างที่ส่งพนักงานไปยังภาคตะวันออกเฉียงใต้ของฟินแลนด์ควรลงทะเบียนพนักงานในแพลตฟอร์มติดตามผู้เดินทางขององค์กร และแจ้งเตือนเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของความล่าช้าชั่วคราวหรือเส้นทางบินที่เปลี่ยนแปลง วัลโตเนนเน้นย้ำว่า ยังไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บจากโดรนที่ลอยเข้ามา แต่เตือนว่า “ความผิดพลาดมีน้อยลงเรื่อย ๆ เนื่องจากการจราจรในภูมิภาคเพิ่มขึ้นจากการท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อน”