สหรัฐฯ เริ่มส่งตัวผู้อพยพกลับสาธารณรัฐแอฟริกากลาง ภายใต้ข้อตกลงทวิภาคีฉบับใหม่

ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 12 มิถุนายน เครื่องบินโบอิ้ง 767 เช่าเหมาลำจากเมืองอเล็กซานเดรีย รัฐลุยเซียนา ได้ลงจอดที่บังกี สาธารณรัฐแอฟริกากลาง (CAR) โดยมีผู้ย้ายถิ่นประมาณ 20 คนบนเครื่อง ซึ่งรวมถึงผู้หญิงชาวอิหร่านสองคน และชาวตุรกี ซีเรีย และอัฟกานิสถาน ที่ถูกคำสั่งให้ออกนอกประเทศโดยผู้พิพากษาด้านตรวจคนเข้าเมืองของสหรัฐฯ เที่ยวบินนี้เป็นเที่ยวบินแรกภายใต้ข้อตกลงที่มีการเปิดเผยน้อยซึ่งลงนามเมื่อเดือนที่แล้วระหว่างวอชิงตันกับ CAR ทำให้ประเทศที่ประสบความขัดแย้งนี้กลายเป็นประเทศแอฟริกาลำดับที่หกที่รับผู้ถูกเนรเทศจากสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2025 กลุ่มสิทธิมนุษยชนวิจารณ์การโอนย้ายนี้ว่าเป็นการกระทำที่ประมาท คำแนะนำการเดินทางของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ระบุ CAR อยู่ในระดับ 4 (“ห้ามเดินทาง”) เนื่องจากความขัดแย้งและอาชญากรรม อย่างไรก็ตาม กระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ (DHS) ให้เหตุผลว่าข้อตกลงการตั้งถิ่นฐานในประเทศที่สามมีความสำคัญต่อการแก้ไขปัญหาทางการทูตที่ขัดขวางการเนรเทศไปยังประเทศอย่างอิหร่านและซีเรีย สำหรับผู้วางแผนการเคลื่อนย้ายแรงงานต่างชาติ นโยบายนี้มีผลกระทบสองประการ ประการแรก ชาวต่างชาติที่เคยหวังว่าการขอลี้ภัยจะช่วยป้องกันการเนรเทศ อาจต้องเผชิญกับการถูกส่งตัวไปยังประเทศที่สามแทนการปล่อยตัวในสหรัฐฯ ซึ่งเพิ่มความสำคัญของการเรียกร้องสิทธิขั้นตอนที่ถูกต้อง ประการที่สอง นายจ้างที่มีธุรกิจในเขตเสี่ยงสูงเช่น CAR ต้องประเมินมาตรการรักษาความปลอดภัยใหม่ เนื่องจากการมาถึงของผู้ถูกเนรเทศอาจทำให้ทรัพยากรท้องถิ่นตึงตัวและเพิ่มความไม่มั่นคง ธรรมชาติที่ไม่โปร่งใสของข้อตกลง—ไม่มีการเผยแพร่ข้อความข้อตกลง และทั้งสองรัฐบาลก็ไม่เปิดเผยแรงจูงใจทางการเงินที่เกี่ยวข้อง—ยังสร้างคำถามด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับองค์กรที่ทำสัญญากับหน่วยงานสหรัฐฯ เพื่อให้บริการหลังการเนรเทศ องค์การระหว่างประเทศเพื่อการโยกย้าย (IOM) จะให้ความช่วยเหลือเบื้องต้น โดยได้รับการสนับสนุนทางการเงิน 85 ล้านดอลลาร์จากสหรัฐฯ สุดท้าย การเคลื่อนไหวนี้สะท้อนถึงเครื่องมือที่ขยายตัวของรัฐบาลในการเนรเทศอย่างรวดเร็ว ข้อตกลงในลักษณะเดียวกันยังอยู่ระหว่างการเจรจากับประเทศแอฟริกาเพิ่มเติม ซึ่งบ่งชี้ว่าการเนรเทศไปยังประเทศที่สามอาจกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของการบังคับใช้กฎหมายตรวจคนเข้าเมืองของสหรัฐฯ ส่งผลให้การประเมินความเสี่ยงสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้านมนุษยธรรมและธุรกิจต้องปรับตัวตามไปด้วย