นักเดินทางที่หวังจะเริ่มต้นฤดูร้อนอย่างราบรื่นต้องเผชิญกับความวุ่นวายในวันที่ 20 มิถุนายน เมื่อเครือข่ายสายการบินภายในประเทศของแคนาดาประสบกับการยกเลิกเที่ยวบินถึง 75 เที่ยวและล่าช้าอีก 501 เที่ยวบินในสายการบิน Air Canada, Jazz, WestJet และสายการบินภูมิภาคหลายแห่ง ข้อมูลการติดตามเที่ยวบินจาก Nomad Lawyer ระบุว่า ท่าอากาศยานโตรอนโตเพียร์สันเป็นจุดที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด มีการยกเลิก 18 เที่ยวและล่าช้า 181 เที่ยว ตามด้วยมอนทรีออล-ทรูโด (13/149), แวนคูเวอร์ (14/96) และแคลการี (8/55) สายการบินอ้างสาเหตุจากพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรงที่พัดผ่านแนวทะเลสาบใหญ่ ความล้มเหลวในการจัดการลูกเรือ และโปรแกรมควบคุมเวลาบินที่ทำให้เกิดความล่าช้ากระจายทั่วประเทศ อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นปัญหาเชิงโครงสร้าง: สายการบินแคนาดาจัดตารางบินฤดูร้อนที่แน่นเกินไปจนไม่มีเวลาสำรองสำหรับการฟื้นฟู ขณะที่สนามบินหลักขาดประตูขึ้นเครื่องสำรองสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางอย่างรวดเร็ว ผลกระทบที่รุนแรงที่สุดเกิดขึ้นในชุมชนห่างไกล; ฐานทัพอากาศ Goose Bay มีการยกเลิก 13 เที่ยวบิน ทำให้ลาบราดอร์ถูกตัดขาดเกือบครึ่งวัน และเที่ยวบินไปยัง Nain ถูกยกเลิกทั้งหมด 6 เที่ยว ภายใต้กฎระเบียบคุ้มครองผู้โดยสารทางอากาศ (APPR) ผู้โดยสารที่เที่ยวบินล่าช้ามากกว่า 3 ชั่วโมงจากสาเหตุที่สายการบินควบคุมได้มีสิทธิได้รับค่าชดเชยสูงสุด 1,000 ดอลลาร์แคนาดา อย่างไรก็ตาม ความล่าช้าที่เกิดจากสภาพอากาศไม่อยู่ในขอบเขตการจ่ายเงินบังคับ ทำให้เกิดความสับสนที่เคาน์เตอร์เช็คอิน ผู้จัดการฝ่ายเดินทางควรเตือนพนักงานที่เดินทางให้ขอเอกสารยืนยันสาเหตุความล่าช้าก่อนยอมรับการเปลี่ยนเที่ยวบิน เพื่อให้สามารถยื่นคำร้องได้อย่างถูกต้อง เหตุการณ์นี้เป็นสัญญาณเตือนสำหรับองค์กรที่วางแผนเคลื่อนย้ายกลุ่มใหญ่ในช่วงฟุตบอลโลก FIFA (มิถุนายน-กรกฎาคม 2026) สายการบินได้ลดความจุสำรองลงเพื่อเตรียมเครื่องบินสำหรับความต้องการเช่าเหมาลำ บริษัทควรเผื่อเวลาสำรอง 24 ชั่วโมงในวันเริ่มงาน ซื้อบัตรโดยสารที่คืนเงินได้เต็มจำนวน หรือทำข้อตกลงป้องกันการเปลี่ยนเที่ยวบินระหว่างพันธมิตรสายการบิน สำหรับอนาคต กรอบการประสานเวลาขึ้นบิน (Slot Coordination Framework) ที่ล่าช้ามานานของกระทรวงคมนาคมแคนาดา ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อประสานเวลาขึ้นบินที่สนามบินเพียร์สันและทรูโด จะเริ่มบังคับใช้วันที่ 1 สิงหาคม หากบังคับใช้อย่างมีประสิทธิภาพ ระเบียบการจัดสรรเวลาขึ้นบินอาจช่วยลดความล่าช้าต่อเนื่องได้ แต่เหตุการณ์เมื่อวันที่ 20 มิถุนายนแสดงให้เห็นว่าระบบยังเปราะบางหากไม่มีการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานอย่างมีนัยสำคัญ
แหล่งที่มา: Nomad Lawyer – Airline News
