여름 여행의 순조로운 시작을 기대했던 여행객들은 6월 20일 캐나다 국내 항공망에서 발생한 75건의 전면 결항과 501건의 지연으로 혼란을 겪었다. 에어캐나다, 재즈, 웨스트젯 및 여러 지역 항공사를 포함한 항공편 추적 데이터에 따르면 토론토 피어슨 공항이 18건의 결항과 181건의 지연으로 가장 큰 혼란을 겪었으며, 이어 몬트리올-트뤼도(13건/149건), 밴쿠버(14건/96건), 캘거리(8건/55건)가 뒤를 이었다. 항공사들은 대호수 지역을 강타한 심한 뇌우, 승무원 재배치 실패, 전국적으로 영향을 미친 항공교통관제 지상 지연 프로그램이 복합적으로 작용했다고 설명했다. 그러나 전문가들은 캐나다 항공사들이 여름철 운항 스케줄을 최소한으로 운영해 회복 여유가 부족하고, 주요 허브 공항들이 신속한 경로 변경을 위한 여분의 게이트가 부족한 구조적 문제를 지적한다. 이로 인한 영향은 특히 외딴 지역 사회에서 심각하게 나타났다. CFB 구스베이 공항은 13건의 결항을 기록해 라브라도르 지역이 반나절 동안 사실상 고립되었고, 네인으로 가는 6편의 항공편은 전면 취소되었다. 항공승객보호규정(APPR)에 따르면, 항공사 과실로 3시간 이상 지연된 승객은 최대 1,000캐나다달러의 보상을 받을 수 있다. 그러나 기상 악화로 인한 지연은 보상 대상에서 제외되어 체크인 카운터에서 혼란이 발생하고 있다. 이동 관리자들은 직원들에게 재예약을 수락하기 전에 지연 사유에 대한 서면 확인을 요청하도록 안내해 정확한 보상 청구가 가능하도록 해야 한다. 이번 사태는 2026년 6~7월 FIFA 월드컵 기간 대규모 단체 이동을 계획하는 조직에 경고가 되고 있다. 항공사들은 이미 전세기 수요를 충족하기 위해 예비 운항 능력을 줄인 상태다. 기업들은 배정 시작일에 24시간 이상의 여유 시간을 두고, 전액 환불 가능한 항공권을 구매하거나 제휴사 간 재예약이 가능한 인터라인 보호 계약을 확보해야 한다. 앞으로 8월 1일부터 시행되는 교통부의 장기 지연된 슬롯 조정 체계는 피어슨과 트뤼도 공항의 이착륙 시간을 조화시키는 것을 목표로 한다. 효과적으로 시행될 경우 연쇄 지연을 완화할 수 있지만, 6월 20일의 대혼란은 인프라 개선 없이는 시스템이 여전히 취약함을 보여준다.
