Reisende, die sich einen reibungslosen Start in den Sommer erhofft hatten, wurden am 20. Juni mit Chaos konfrontiert, als das kanadische Inlandsflugnetz 75 vollständige Flugausfälle und 501 Verspätungen bei Air Canada, Jazz, WestJet und mehreren Regionalfluggesellschaften verzeichnete. Flugverfolgungsdaten von Nomad Lawyer zeigen, dass Toronto Pearson mit 18 Ausfällen und 181 Verspätungen am stärksten betroffen war, gefolgt von Montréal-Trudeau (13/149), Vancouver (14/96) und Calgary (8/55). Die Fluggesellschaften machten ein Zusammenspiel aus schweren Gewittern im Great-Lakes-Korridor, Problemen bei der Crew-Umschichtung und einem ATC-Bodenverzögerungsprogramm verantwortlich, das sich landesweit auswirkte. Analysten verweisen jedoch auf strukturelle Probleme: Kanadische Airlines fahren im Sommer mit knappen Flugplänen, die wenig Spielraum für Erholungen lassen, während große Drehkreuze an fehlenden zusätzlichen Gates für schnelle Umleitungen leiden. Die Folgen waren besonders in abgelegenen Gemeinden spürbar; CFB Goose Bay verzeichnete 13 Ausfälle, wodurch Labrador für einen halben Tag praktisch abgeschnitten war, und sechs Flüge nach Nain wurden komplett gestrichen. Nach den Air Passenger Protection Regulations (APPR) haben Passagiere bei Flugverspätungen von mehr als drei Stunden aus Gründen, die in der Verantwortung der Fluggesellschaft liegen, Anspruch auf eine Entschädigung von bis zu 1.000 CAD. Wetterbedingte Verspätungen sind jedoch von der Pflicht zur Auszahlung ausgenommen, was an den Check-in-Schaltern für Verwirrung sorgt. Mobilitätsmanager sollten reisende Mitarbeiter daran erinnern, vor der Annahme von Umbuchungen eine schriftliche Bestätigung der Störungsursache einzufordern, um Ansprüche korrekt geltend machen zu können. Der Vorfall ist eine Warnung für Organisationen, die während der FIFA-Weltmeisterschaft (Juni-Juli 2026) größere Gruppenbewegungen planen. Die Airlines haben bereits ihre Reserven reduziert, um Flugzeuge für Charterflüge bereitzustellen. Unternehmen sollten 24-Stunden-Puffer in den Einsatzbeginn einplanen, vollständig erstattungsfähige Tickets kaufen oder Interline-Schutzvereinbarungen abschließen, die Umbuchungen innerhalb von Allianzen ermöglichen. Blickt man voraus, tritt am 1. August der lange verzögerte Slot-Koordinationsrahmen von Transport Canada in Kraft, der die Startfenster an Pearson und Trudeau harmonisieren soll. Bei konsequenter Durchsetzung könnte die Slot-Disziplin Kettenreaktionen von Verspätungen eindämmen, doch der Zusammenbruch am 20. Juni zeigt, dass das System ohne bedeutende Infrastrukturverbesserungen weiterhin fragil bleibt.
Quelle: Nomad Lawyer – Airline News
