
กระทรวงคมนาคมของไอร์แลนด์ได้เผยแพร่นโยบายท่าเรือแห่งชาติฉบับร่างที่รอคอยมานาน และเป็นครั้งแรกที่ท่าเรือรอสเลียร์ ยูโรพอร์ตในเคาน์ตีเว็กซ์ฟอร์ดได้รับการจัดอันดับเทียบเท่ากับท่าเรือดับลิน คอร์ก และแชนแนน ฟอยน์ส์ เอกสารฉบับนี้ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2026 ได้กำหนดให้รอสเลียร์เป็น “ท่าเรือที่มีความสำคัญระดับชาติ” ซึ่งหมายความว่าจะได้รับสิทธิ์เข้าถึงเงินทุนจากรัฐได้อย่างรวดเร็ว เส้นทางการวางแผนที่ง่ายขึ้น และมีส่วนร่วมในการตัดสินใจเครือข่ายหลักของสหภาพยุโรป
ทำไมถึงเป็นตอนนี้? หลังจาก Brexit บริการเรือขนส่งแบบโรลออน/โรลออฟตรงจากรอสเลียร์ไปยังท่าเรือในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นจาก 12 เที่ยวต่อสัปดาห์เป็นมากกว่า 60 เที่ยวต่อสัปดาห์ ส่งผลให้การขนส่งสินค้าที่เคยผ่านทางสะพานบกของสหราชอาณาจักรถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังรอสเลียร์ นอกจากนี้ ท่าเรือยังวางตัวเป็นศูนย์กลางการจัดการลมทะเลสำหรับโครงการกังหันลมนอกชายฝั่งในอนาคต โดยได้ลงนามบันทึกความเข้าใจกับผู้พัฒนาที่มุ่งเป้าไปยังทะเลเซลติกและทะเลไอริช
การยกระดับสถานะจึงเป็นความต้องการหลักของธุรกิจท้องถิ่นและผู้ผลิตข้ามชาติที่พึ่งพาห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงสำหรับสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว ในทางปฏิบัติ สถานะใหม่นี้จะเปิดโอกาสให้ได้รับงบประมาณทุนหลายปีสำหรับการขยายท่าเรือ การขุดลอกให้ลึกขึ้น และการสร้างศูนย์ศุลกากรที่ออกแบบมาเพื่อรองรับระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรป (EES) ที่จะมีขึ้นในอนาคต
เจ้าหน้าที่ด้านการขนส่งเน้นย้ำว่างานเหล่านี้จะช่วยลดความแออัดที่ท่าเรือดับลิน เพิ่มทางเลือกให้ผู้ส่งออก และสนับสนุนเป้าหมายของไอร์แลนด์ในการเพิ่มสัดส่วนการขนส่งสินค้าตรงไปยังเส้นทางสหภาพยุโรปเป็นสองเท่าภายในปี 2030 นายจ้างที่มีการส่งพนักงานไปปฏิบัติงานต่างประเทศจะได้รับประโยชน์จากเวลาการหมุนเวียนคนขับที่สั้นลงและตัวเลือกเวลาขึ้นเรือที่หลากหลายขึ้น
การรับฟังความคิดเห็นสาธารณะได้เริ่มขึ้นในวันเดียวกันและจะดำเนินไปเป็นเวลาแปดสัปดาห์ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ และบริษัทย้ายถิ่นถูกกระตุ้นให้ส่งหลักฐานว่าการเชื่อมต่อท่าเรือ (หรือการขาดการเชื่อมต่อ) ส่งผลต่อระยะเวลาของโครงการและต้นทุนอย่างไร การจัดอันดับขั้นสุดท้ายคาดว่าจะได้รับการยืนยันในนโยบายท่าเรือฉบับสมบูรณ์ในต้นปี 2027 เพื่อให้ธุรกิจมีเวลาปรับสัญญาขนส่งระยะยาวให้สอดคล้องกับสถานะใหม่
ทำไมถึงเป็นตอนนี้? หลังจาก Brexit บริการเรือขนส่งแบบโรลออน/โรลออฟตรงจากรอสเลียร์ไปยังท่าเรือในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นจาก 12 เที่ยวต่อสัปดาห์เป็นมากกว่า 60 เที่ยวต่อสัปดาห์ ส่งผลให้การขนส่งสินค้าที่เคยผ่านทางสะพานบกของสหราชอาณาจักรถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังรอสเลียร์ นอกจากนี้ ท่าเรือยังวางตัวเป็นศูนย์กลางการจัดการลมทะเลสำหรับโครงการกังหันลมนอกชายฝั่งในอนาคต โดยได้ลงนามบันทึกความเข้าใจกับผู้พัฒนาที่มุ่งเป้าไปยังทะเลเซลติกและทะเลไอริช
การยกระดับสถานะจึงเป็นความต้องการหลักของธุรกิจท้องถิ่นและผู้ผลิตข้ามชาติที่พึ่งพาห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงสำหรับสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว ในทางปฏิบัติ สถานะใหม่นี้จะเปิดโอกาสให้ได้รับงบประมาณทุนหลายปีสำหรับการขยายท่าเรือ การขุดลอกให้ลึกขึ้น และการสร้างศูนย์ศุลกากรที่ออกแบบมาเพื่อรองรับระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรป (EES) ที่จะมีขึ้นในอนาคต
เจ้าหน้าที่ด้านการขนส่งเน้นย้ำว่างานเหล่านี้จะช่วยลดความแออัดที่ท่าเรือดับลิน เพิ่มทางเลือกให้ผู้ส่งออก และสนับสนุนเป้าหมายของไอร์แลนด์ในการเพิ่มสัดส่วนการขนส่งสินค้าตรงไปยังเส้นทางสหภาพยุโรปเป็นสองเท่าภายในปี 2030 นายจ้างที่มีการส่งพนักงานไปปฏิบัติงานต่างประเทศจะได้รับประโยชน์จากเวลาการหมุนเวียนคนขับที่สั้นลงและตัวเลือกเวลาขึ้นเรือที่หลากหลายขึ้น
การรับฟังความคิดเห็นสาธารณะได้เริ่มขึ้นในวันเดียวกันและจะดำเนินไปเป็นเวลาแปดสัปดาห์ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ และบริษัทย้ายถิ่นถูกกระตุ้นให้ส่งหลักฐานว่าการเชื่อมต่อท่าเรือ (หรือการขาดการเชื่อมต่อ) ส่งผลต่อระยะเวลาของโครงการและต้นทุนอย่างไร การจัดอันดับขั้นสุดท้ายคาดว่าจะได้รับการยืนยันในนโยบายท่าเรือฉบับสมบูรณ์ในต้นปี 2027 เพื่อให้ธุรกิจมีเวลาปรับสัญญาขนส่งระยะยาวให้สอดคล้องกับสถานะใหม่
แหล่งที่มา: South East Radio