O Departamento de Transportes da Irlanda divulgou o tão aguardado rascunho da Política Nacional de Portos e, pela primeira vez, coloca o Europorto de Rosslare, no Condado de Wexford, no mesmo patamar de Dublin, Cork e Shannon Foynes. Publicado em 3 de julho de 2026, o documento designa formalmente Rosslare como um “Porto de Importância Nacional” – um título que garante prioridade no acesso a fundos públicos, processos de planejamento mais ágeis e participação nas decisões da rede principal da UE.
Por que agora? Desde o Brexit, os serviços diretos roll-on/roll-off de Rosslare para portos da UE continental saltaram de 12 para mais de 60 viagens semanais, desviando cargas que antes transitavam pela “ponte terrestre” do Reino Unido. O porto também se posicionou como um futuro centro de coordenação para parques eólicos offshore, assinando memorandos de entendimento com desenvolvedores que atuam nos mares Céltico e da Irlanda.
![Rosslare Europort elevado a ‘Porto de Importância Nacional’ no projeto da Política Portuária Irlandesa]()
A elevação do status do porto foi uma demanda importante de empresas locais e multinacionais que dependem de cadeias de suprimentos previsíveis para mercadorias sensíveis ao tempo. Na prática, o novo status libera um envelope financeiro plurianual para ampliar cais, aprofundar dragagens e construir uma instalação alfandegária adequada ao futuro Sistema de Entrada-Saída (EES) da UE.
Autoridades de transporte destacam que essas melhorias vão reduzir a congestão no Porto de Dublin, oferecer alternativas aos exportadores e apoiar a meta da Irlanda de dobrar a participação do transporte direto para a UE até 2030. Empregadores com tráfego de funcionários destacados também vão se beneficiar de tempos menores de retorno dos motoristas e maior oferta de horários de ferry.
Uma consulta pública foi aberta no mesmo dia e ficará disponível por oito semanas. Gestores de mobilidade, fornecedores de logística e empresas de realocação são incentivados a enviar evidências sobre como a conectividade portuária (ou a falta dela) impacta prazos e custos dos projetos. A classificação final deve ser confirmada na Política de Portos definitiva, prevista para o início de 2027, dando tempo para as empresas alinharem contratos de transporte de longo prazo ao novo status.
Por que agora? Desde o Brexit, os serviços diretos roll-on/roll-off de Rosslare para portos da UE continental saltaram de 12 para mais de 60 viagens semanais, desviando cargas que antes transitavam pela “ponte terrestre” do Reino Unido. O porto também se posicionou como um futuro centro de coordenação para parques eólicos offshore, assinando memorandos de entendimento com desenvolvedores que atuam nos mares Céltico e da Irlanda.
A elevação do status do porto foi uma demanda importante de empresas locais e multinacionais que dependem de cadeias de suprimentos previsíveis para mercadorias sensíveis ao tempo. Na prática, o novo status libera um envelope financeiro plurianual para ampliar cais, aprofundar dragagens e construir uma instalação alfandegária adequada ao futuro Sistema de Entrada-Saída (EES) da UE.
Autoridades de transporte destacam que essas melhorias vão reduzir a congestão no Porto de Dublin, oferecer alternativas aos exportadores e apoiar a meta da Irlanda de dobrar a participação do transporte direto para a UE até 2030. Empregadores com tráfego de funcionários destacados também vão se beneficiar de tempos menores de retorno dos motoristas e maior oferta de horários de ferry.
Uma consulta pública foi aberta no mesmo dia e ficará disponível por oito semanas. Gestores de mobilidade, fornecedores de logística e empresas de realocação são incentivados a enviar evidências sobre como a conectividade portuária (ou a falta dela) impacta prazos e custos dos projetos. A classificação final deve ser confirmada na Política de Portos definitiva, prevista para o início de 2027, dando tempo para as empresas alinharem contratos de transporte de longo prazo ao novo status.
Fonte: South East Radio
