Il Dipartimento dei Trasporti irlandese ha pubblicato l’atteso progetto di Politica Nazionale dei Porti, inserendo per la prima volta Rosslare Europort nella contea di Wexford allo stesso livello di Dublino, Cork e Shannon Foynes. Il documento, reso pubblico il 3 luglio 2026, designa ufficialmente Rosslare come “Porto di Rilevanza Nazionale” – un riconoscimento che garantisce accesso prioritario ai finanziamenti pubblici, procedure di pianificazione accelerate e un ruolo nelle decisioni strategiche a livello UE sulla rete portuale.
Perché proprio ora? Dopo la Brexit, i collegamenti diretti roll-on/roll-off da Rosslare verso i porti dell’UE continentale sono passati da 12 a oltre 60 traversate settimanali, dirottando merci che prima transitavano attraverso il “ponte terrestre” del Regno Unito. Il porto si è inoltre posizionato come futuro hub per l’assemblaggio di impianti eolici offshore, firmando protocolli d’intesa con sviluppatori attivi nei mari Celtico e d’Irlanda.
![Rosslare Europort promosso a «Porto di Rilevanza Nazionale» nella bozza della Politica Portuale Irlandese]()
L’upgrade di status era una richiesta chiave da parte delle imprese locali e delle multinazionali che dipendono da catene di approvvigionamento affidabili per merci sensibili ai tempi di consegna. In pratica, questo nuovo riconoscimento sblocca un plafond pluriennale di investimenti per allungare le banchine, approfondire i dragaggi e realizzare una struttura doganale su misura per il prossimo Entry-Exit System (EES) dell’UE.
I funzionari del trasporto sottolineano che questi interventi ridurranno la congestione nel porto di Dublino, offriranno alternative agli esportatori e sosterranno l’obiettivo irlandese di raddoppiare entro il 2030 la quota di merci trasportate su rotte dirette verso l’UE. I datori di lavoro con traffico di assegnati apprezzeranno tempi di turnaround dei conducenti più rapidi e una maggiore disponibilità di slot traghetto.
Lo stesso giorno è stata aperta una consultazione pubblica della durata di otto settimane, invitando mobility manager, operatori logistici e società di relocation a fornire evidenze sull’impatto della connettività portuale (o della sua carenza) su tempi e costi dei progetti. La classificazione definitiva sarà confermata nella Politica Portuale definitiva all’inizio del 2027, dando alle imprese il tempo di allineare i contratti di trasporto a lungo termine con il nuovo status.
Perché proprio ora? Dopo la Brexit, i collegamenti diretti roll-on/roll-off da Rosslare verso i porti dell’UE continentale sono passati da 12 a oltre 60 traversate settimanali, dirottando merci che prima transitavano attraverso il “ponte terrestre” del Regno Unito. Il porto si è inoltre posizionato come futuro hub per l’assemblaggio di impianti eolici offshore, firmando protocolli d’intesa con sviluppatori attivi nei mari Celtico e d’Irlanda.
L’upgrade di status era una richiesta chiave da parte delle imprese locali e delle multinazionali che dipendono da catene di approvvigionamento affidabili per merci sensibili ai tempi di consegna. In pratica, questo nuovo riconoscimento sblocca un plafond pluriennale di investimenti per allungare le banchine, approfondire i dragaggi e realizzare una struttura doganale su misura per il prossimo Entry-Exit System (EES) dell’UE.
I funzionari del trasporto sottolineano che questi interventi ridurranno la congestione nel porto di Dublino, offriranno alternative agli esportatori e sosterranno l’obiettivo irlandese di raddoppiare entro il 2030 la quota di merci trasportate su rotte dirette verso l’UE. I datori di lavoro con traffico di assegnati apprezzeranno tempi di turnaround dei conducenti più rapidi e una maggiore disponibilità di slot traghetto.
Lo stesso giorno è stata aperta una consultazione pubblica della durata di otto settimane, invitando mobility manager, operatori logistici e società di relocation a fornire evidenze sull’impatto della connettività portuale (o della sua carenza) su tempi e costi dei progetti. La classificazione definitiva sarà confermata nella Politica Portuale definitiva all’inizio del 2027, dando alle imprese il tempo di allineare i contratti di trasporto a lungo termine con il nuovo status.
Fonte: South East Radio
