โปแลนด์แจ้งคณะกรรมาธิการยุโรปว่าจะกลับมาใช้มาตรการตรวจสอบที่ชายแดนทางบกกับเยอรมนีและลิทัวเนียอีกครั้ง ตั้งแต่วันที่ 2 ตุลาคม 2569 ถึง 30 มีนาคม 2570 โดยอ้างถึง “แรงกดดันด้านการอพยพที่ยังคงมีอยู่” และความกังวลด้านความมั่นคง การตัดสินใจนี้ซึ่งเผยแพร่ในพอร์ทัลติดตามเชงเก้นของคณะกรรมาธิการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม หมายความว่านักเดินทางที่ข้ามเส้นชายแดน Oder–Neisse ควรเตรียมตัวสำหรับการตรวจสอบแบบสุ่ม การรอคิว และการตรวจสอบหลักฐานการพำนัก การเคลื่อนไหวนี้สร้างความซับซ้อนด้านโลจิสติกส์ให้กับผู้สัญจรข้ามพรมแดนหลายพันคนที่อาศัยอยู่ในเมืองชายแดนของโปแลนด์แต่ทำงานในรัฐเยอรมัน เช่น บรันเดนบวร์กและแซกโซนี บริษัทเดินรถไฟเยอรมัน Deutsche Bahn ระบุว่ากำลังประสานงานกับตำรวจสหพันธรัฐในการตรวจสอบบนรถไฟ และเตือนว่าบริการรถไฟภูมิภาคอาจล่าช้าถึง 15 นาทีต่อจุดหยุด หากมีการตรวจหนังสือเดินทางบนรถ สำหรับการขนส่งสินค้า ผู้ให้บริการรายงานว่าการควบคุมที่คล้ายกันในปี 2568 ทำให้เวลาการเดินทางระหว่างวอร์ซอ-เบอร์ลินเพิ่มขึ้นถึง 2 ชั่วโมง ผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานควรทบทวนตารางการส่งมอบแบบ just-in-time สำหรับลูกค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์และค้าปลีกในภาคตะวันออกของเยอรมนี อุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบกำลังผลักดันให้ทั้งสองรัฐบาลจัดตั้ง “ช่องทางสีเขียว” สำหรับคนขับที่ได้รับการรับรอง และยอมรับบัตร AEO (ผู้ประกอบการเศรษฐกิจที่ได้รับอนุญาต) เพื่อเร่งการผ่านด่าน ทางกฎหมาย โปแลนด์ใช้สิทธิ์ตามมาตรา 25 ของรหัสชายแดนเชงเก้น ซึ่งอนุญาตให้มีการตรวจสอบซ้ำได้ในช่วงเวลาหกเดือนที่ต่ออายุได้ เยอรมนีซึ่งมีการตรวจสอบภายในประเทศอยู่แล้วจนถึงกลางเดือนมีนาคม 2570 มีแนวโน้มว่าจะไม่ตอบโต้ แต่จะส่งเจ้าหน้าที่ไปประจำเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรการของโปแลนด์และป้องกันช่องว่าง นายจ้างที่มีพนักงานส่งไปทำงานหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายระยะสั้นที่สัญจรข้ามพรมแดนควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพกใบอนุญาตพำนักและหนังสือมอบหมายทํางาน ทนายความด้านการเข้าเมืองคาดว่าจะมีการตรวจสอบเข้มงวดขึ้นเกี่ยวกับการจัดการ Van der Elst และการปฏิบัติตามค่าจ้างขั้นต่ำของเยอรมันในช่วงเวลาที่มีการควบคุมนี้
