La Polonia ha informato la Commissione Europea che reintrodurrà i controlli alle frontiere terrestri con Germania e Lituania dal 2 ottobre 2026 al 30 marzo 2027, citando una "persistente pressione migratoria" e motivi di sicurezza. La decisione, pubblicata il 1° ottobre sul portale di monitoraggio Schengen della Commissione, implica che i viaggiatori che attraversano la linea Oder-Neisse dovranno aspettarsi controlli a campione, possibili code e verifiche del permesso di soggiorno.
La misura complica la logistica per migliaia di pendolari transfrontalieri che vivono nelle città di confine polacche ma lavorano negli stati tedeschi di Brandeburgo e Sassonia. L’operatore ferroviario tedesco Deutsche Bahn ha annunciato che coordinerà le ispezioni con la polizia federale, avvertendo che i servizi regionali potrebbero subire ritardi fino a 15 minuti per fermata in caso di controlli passaporti a bordo.
Per il trasporto merci, gli autotrasportatori segnalano che controlli simili nel 2025 hanno aggiunto fino a due ore ai viaggi camion tra Varsavia e Berlino. I responsabili della supply chain dovrebbero rivedere i programmi di consegna just-in-time per clienti del settore automotive e retail nell’est della Germania.
![La Polonia reintroduce i controlli alle frontiere con la Germania dal 2 ottobre]()
I settori interessati stanno facendo pressione su entrambi i governi per istituire "corsie verdi" per autisti accreditati e riconoscere le carte AEO (Operatore Economico Autorizzato) per velocizzare il passaggio. Dal punto di vista legale, la Polonia esercita l’articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen, che consente controlli rinnovabili a blocchi di sei mesi.
La Germania, che ha già controlli interni in vigore fino a metà marzo 2027, difficilmente reagirà con misure simili, ma ridistribuirà il personale per allinearsi ai controlli polacchi ed evitare lacune. I datori di lavoro con lavoratori distaccati o assegnati a breve termine che attraversano il confine dovrebbero assicurarsi che portino con sé permessi di soggiorno e lettere di incarico.
Gli avvocati specializzati in immigrazione prevedono un aumento dei controlli sulle disposizioni Van der Elst e sulla conformità al salario minimo tedesco durante il periodo di controllo.
La misura complica la logistica per migliaia di pendolari transfrontalieri che vivono nelle città di confine polacche ma lavorano negli stati tedeschi di Brandeburgo e Sassonia. L’operatore ferroviario tedesco Deutsche Bahn ha annunciato che coordinerà le ispezioni con la polizia federale, avvertendo che i servizi regionali potrebbero subire ritardi fino a 15 minuti per fermata in caso di controlli passaporti a bordo.
Per il trasporto merci, gli autotrasportatori segnalano che controlli simili nel 2025 hanno aggiunto fino a due ore ai viaggi camion tra Varsavia e Berlino. I responsabili della supply chain dovrebbero rivedere i programmi di consegna just-in-time per clienti del settore automotive e retail nell’est della Germania.
I settori interessati stanno facendo pressione su entrambi i governi per istituire "corsie verdi" per autisti accreditati e riconoscere le carte AEO (Operatore Economico Autorizzato) per velocizzare il passaggio. Dal punto di vista legale, la Polonia esercita l’articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen, che consente controlli rinnovabili a blocchi di sei mesi.
La Germania, che ha già controlli interni in vigore fino a metà marzo 2027, difficilmente reagirà con misure simili, ma ridistribuirà il personale per allinearsi ai controlli polacchi ed evitare lacune. I datori di lavoro con lavoratori distaccati o assegnati a breve termine che attraversano il confine dovrebbero assicurarsi che portino con sé permessi di soggiorno e lettere di incarico.
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