แควนตัสยังคงบินเส้นทางเพิร์ธ–ลอนดอน และซิดนีย์–ปารีส ผ่านสิงคโปร์จนถึงปี 2027

แควนตัสยืนยันว่าเที่ยวบินระยะไกลพิเศษหลักสู่ลอนดอนและปารีสจะยังคงหลีกเลี่ยงน่านฟ้าตะวันออกกลางและบินผ่านสิงคโปร์อย่างน้อยจนถึงวันที่ 31 มกราคม 2570 การตัดสินใจนี้ซึ่งประกาศในตารางบินที่อัปเดตเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2576 เกิดขึ้นหลังจากการประเมินความเสี่ยงที่เห็นว่าน่านฟ้ากัลฟ์ยังไม่มั่นคงเนื่องจากความขัดแย้งในภูมิภาค เที่ยวบิน QF209 (เพิร์ท–สิงคโปร์–ลอนดอน) และ QF255 (ซิดนีย์–สิงคโปร์–ปารีส) จะยังคงใช้เส้นทางสองช่วง เพิ่มเวลาบินประมาณ 90 นาที แต่เปิดโอกาสให้ผู้โดยสารพักผ่อนที่สนามบินชางงี สำหรับบริษัทออสเตรเลีย การขยายเวลานี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ข้อดีคือการแวะสิงคโปร์ช่วยให้การเปลี่ยนลูกเรือง่ายขึ้นและสร้างโอกาสประชุมในวันเดียวกันที่สิงคโปร์สำหรับผู้เดินทางไปยุโรป อย่างไรก็ตาม การเลี่ยงเส้นทางนี้ทำให้ปริมาณบรรทุกของแควนตัสลดลง ส่งผลให้ที่นั่งชั้นพรีเมียมในช่วงคริสต์มาสที่มีความต้องการสูงลดลง และราคาตั๋วสูงขึ้น ผู้จัดการจัดซื้อเดินทางรายงานว่าราคาตั๋วในเส้นทางที่ได้รับผลกระทบเพิ่มขึ้น 8-12 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับตุลาคม 2568 สายการบินเตือนว่าห้องรับรองธุรกิจและเฟิร์สคลาสที่ชางงีจะเผชิญกับ “ความแออัด” เนื่องจากเที่ยวบิน QF1 (ซิดนีย์–สิงคโปร์–ลอนดอน) มีเวลาบินทับซ้อนกับเที่ยวบินที่เลี่ยงเส้นทาง บริษัทที่มีปริมาณเดินทางมากจึงแนะนำให้เจรจาห้องรับรองทางเลือก เช่น ห้องรับรองพรีเมียมของกาตาร์แอร์เวย์ส เพื่อรักษาประสิทธิภาพในช่วงพักเปลี่ยนเครื่อง ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน เนื่องจากช่วงบินเพิ่มขึ้นทำให้ความจุพื้นที่เก็บสินค้าบนเครื่องลดลงเล็กน้อย โดยเฉพาะสินค้าทางเภสัชกรรมที่ต้องรักษาอุณหภูมิต่อเนื่องในเส้นทางเพิร์ท–ลอนดอนแบบบินตรง ผู้ส่งสินค้าจึงอาจต้องเปลี่ยนไปใช้บริการเครื่องบินขนส่งเฉพาะหรือเส้นทางอื่นผ่านดูไบเมื่อสถานการณ์คลี่คลาย แควนตัสระบุว่าจะประเมินเส้นทางอีกครั้งในปลายเดือนมกราคม แต่บอกเป็นนัยว่าอาจเลื่อนการกลับมาให้บริการบินตรงเต็มรูปแบบออกไปอีกหากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ยังคงอยู่ ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินที่ได้รับผลกระทบหลังวันที่ 24 ตุลาคม 2576 สามารถเปลี่ยนวันเดินทางหรือขอคืนเงินโดยไม่เสียค่าธรรมเนียมได้จนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2576 เท่านั้น