Qantas ha confermato che i suoi servizi di punta ultra-long haul per Londra e Parigi continueranno a evitare lo spazio aereo del Medio Oriente, operando via Singapore almeno fino al 31 gennaio 2027. La decisione, pubblicata negli orari aggiornati il 19 ottobre 2026, segue valutazioni di rischio che considerano i sorvoli del Golfo troppo instabili a causa dei conflitti regionali in corso. I voli QF209 (Perth–Singapore–Londra) e QF255 (Sydney–Singapore–Parigi) manterranno quindi la rotta in due tratte, aggiungendo circa 90 minuti ai tempi di volo ma offrendo ai passeggeri una pausa all’aeroporto di Changi.
Per le aziende australiane, questa estensione ha implicazioni contrastanti. Da un lato, la sosta a Singapore semplifica la logistica del cambio equipaggio e crea nuove opportunità di incontri nello stesso giorno nella città-stato per i viaggiatori diretti in Europa. Dall’altro, la deviazione riduce la capacità di carico di Qantas, limitando la disponibilità di posti in cabina premium durante il picco natalizio e aumentando i prezzi. I responsabili degli acquisti di viaggio segnalano già aumenti tariffari dell’8-12% sulle rotte interessate rispetto a ottobre 2025.
![Qantas mantiene i voli Perth-Londra e Sydney-Parigi con scalo a Singapore fino al 2027]()
La compagnia avverte che le lounge Business e First a Changi subiranno “pressioni di congestione” poiché il volo QF1 (Sydney–Singapore–Londra) si sovrappone ai servizi deviati. Le aziende con grandi volumi di viaggio sono invitate a negoziare alternative di accesso alle lounge, come la Premium Lounge di Qatar Airways, per mantenere la produttività durante la sosta.
Anche gli operatori cargo risentono dell’impatto: il settore aggiuntivo riduce leggermente la capacità di carico in stiva per le spedizioni farmaceutiche ad alta priorità che dipendono dall’integrità della catena del freddo del volo diretto Perth–Londra. Gli spedizionieri potrebbero dover spostare carichi sensibili su servizi cargo dedicati o rotte alternative via Dubai una volta stabilizzate le condizioni.
Qantas dichiara che rivaluterà la rotta a fine gennaio, ma lascia intendere che un ritorno completo ai voli diretti potrebbe essere ulteriormente posticipato se le tensioni geopolitiche persistono. I viaggiatori prenotati sui voli interessati dopo il 24 ottobre 2026 possono modificare le date o richiedere rimborsi senza penali, ma solo fino al 30 novembre 2026.
Per le aziende australiane, questa estensione ha implicazioni contrastanti. Da un lato, la sosta a Singapore semplifica la logistica del cambio equipaggio e crea nuove opportunità di incontri nello stesso giorno nella città-stato per i viaggiatori diretti in Europa. Dall’altro, la deviazione riduce la capacità di carico di Qantas, limitando la disponibilità di posti in cabina premium durante il picco natalizio e aumentando i prezzi. I responsabili degli acquisti di viaggio segnalano già aumenti tariffari dell’8-12% sulle rotte interessate rispetto a ottobre 2025.
La compagnia avverte che le lounge Business e First a Changi subiranno “pressioni di congestione” poiché il volo QF1 (Sydney–Singapore–Londra) si sovrappone ai servizi deviati. Le aziende con grandi volumi di viaggio sono invitate a negoziare alternative di accesso alle lounge, come la Premium Lounge di Qatar Airways, per mantenere la produttività durante la sosta.
Anche gli operatori cargo risentono dell’impatto: il settore aggiuntivo riduce leggermente la capacità di carico in stiva per le spedizioni farmaceutiche ad alta priorità che dipendono dall’integrità della catena del freddo del volo diretto Perth–Londra. Gli spedizionieri potrebbero dover spostare carichi sensibili su servizi cargo dedicati o rotte alternative via Dubai una volta stabilizzate le condizioni.
Qantas dichiara che rivaluterà la rotta a fine gennaio, ma lascia intendere che un ritorno completo ai voli diretti potrebbe essere ulteriormente posticipato se le tensioni geopolitiche persistono. I viaggiatori prenotati sui voli interessati dopo il 24 ottobre 2026 possono modificare le date o richiedere rimborsi senza penali, ma solo fino al 30 novembre 2026.
Fonte: Executive Traveller
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