2 листопада 2025 року президент Emirates Airline сер Тім Кларк висловив «вкрай сильне розчарування» після того, як Boeing підтвердив чергове перенесення термінів поставки 777X — тепер на весну 2027 року. Emirates замовила 205 літаків нового покоління, які спочатку мали замінити застарілі 777-300ER ще у 2020 році.
Для менеджерів з глобальної мобільності це означає подовження експлуатації старішого флоту Emirates, що обмежує зростання кількості місць на рейсах з Дубая, саме в той час, коли емірат готується до Expo 2030 і очікує рекордну кількість відвідувачів. Кларк повідомив, що авіакомпанія «переплановує програми оновлення» існуючих 777 та A380 і може орендувати додаткові літаки з екіпажем, щоб зберегти корпоративні контракти.
![Голова Emirates попереджає, що затримки з 777X можуть порушити плани щодо потужностей до 2027 року]()
Наслідки відчутні по всьому ланцюгу: заявки на слоти для нових напрямків призупинені, а плани щодо збільшення кількості преміум-місць — важливих для перевезення керівників — доведеться відкласти до появи нових літаків із ширшими дверима та вищими стелями. Аналітики оцінюють, що затримка може коштувати Emirates понад 1 мільярд доларів США через втрату ефективності та витрати на модернізацію.
Кларк натякнув, що переговори про компенсацію з Boeing вже ведуться і не виключив можливості перегляду варіантів з Airbus A350 або A330-900neo. Однак будь-які зміни у флоті займатимуть роки, тож планувальникам мобільності доведеться працювати з обмеженою кількістю місць на ключових маршрутах, таких як Лондон, Сідней і Нью-Йорк.
Покупцям авіаквитків варто уважно стежити за оголошеннями про сезонні надбавки: Emirates попереджає, що витрати на паливо та обслуговування старих літаків «неминуче вплинуть на ціни». Компаніям також може знадобитися коригувати бюджети на відрядження, якщо доступність бажаних рейсів раптово зменшиться.
Для менеджерів з глобальної мобільності це означає подовження експлуатації старішого флоту Emirates, що обмежує зростання кількості місць на рейсах з Дубая, саме в той час, коли емірат готується до Expo 2030 і очікує рекордну кількість відвідувачів. Кларк повідомив, що авіакомпанія «переплановує програми оновлення» існуючих 777 та A380 і може орендувати додаткові літаки з екіпажем, щоб зберегти корпоративні контракти.
Наслідки відчутні по всьому ланцюгу: заявки на слоти для нових напрямків призупинені, а плани щодо збільшення кількості преміум-місць — важливих для перевезення керівників — доведеться відкласти до появи нових літаків із ширшими дверима та вищими стелями. Аналітики оцінюють, що затримка може коштувати Emirates понад 1 мільярд доларів США через втрату ефективності та витрати на модернізацію.
Кларк натякнув, що переговори про компенсацію з Boeing вже ведуться і не виключив можливості перегляду варіантів з Airbus A350 або A330-900neo. Однак будь-які зміни у флоті займатимуть роки, тож планувальникам мобільності доведеться працювати з обмеженою кількістю місць на ключових маршрутах, таких як Лондон, Сідней і Нью-Йорк.
Покупцям авіаквитків варто уважно стежити за оголошеннями про сезонні надбавки: Emirates попереджає, що витрати на паливо та обслуговування старих літаків «неминуче вплинуть на ціни». Компаніям також може знадобитися коригувати бюджети на відрядження, якщо доступність бажаних рейсів раптово зменшиться.
Джерело: News Minimalist/Simple Flying
