Французький уряд офіційно повідомив Європейську комісію про продовження внутрішніх прикордонних перевірок на всіх сухопутних, морських та авіаційних кордонах до 30 квітня 2026 року. Ця міра, що діє з травня 2024 року, стосується перетинів з Бельгією, Німеччиною, Люксембургом, Швейцарією, Іспанією та Італією. Влада посилається на «тривалі терористичні загрози, організовану злочинність та тиск нерегулярної міграції» як правові підстави відповідно до Шенгенського кодексу про кордони.
Для прикордонних працівників і логістичних операторів це означає щонайменше ще шість місяців можливих вибіркових перевірок, довші черги та зростання витрат на дотримання вимог. Перевізникам вантажів на завантажених маршрутах A1 Лілль–Брюссель та A35 Страсбург–Базель слід очікувати затримок, особливо в години пікового вантажного руху. Пасажирський автомобільний трафік також може зазнати посиленої перевірки під час великих подій, таких як Великдень та Молодіжний олімпійський фестиваль у Парижі 2026 року.
![Париж продовжує внутрішній контроль на кордонах Шенгену до 30 квітня 2026 року]()
Менеджерам з ділових поїздок необхідно оновити маршрути з урахуванням додаткового часу на сухопутних кордонах і можливих перевірок документів на внутрішніх рейсах, що проходять через зони поза Шенгеном, наприклад, Корсику. Компаніям із працівниками, відрядженими за кордон, слід нагадати співробітникам мати при собі як паспорти, так і сертифікати A1 під час поїздок на один день через кордон.
Політично Париж балансує на тонкій межі. Європейська комісія попередила країни-члени про небезпеку «постійного виняткового режиму», проте інші держави — Німеччина, Австрія, Данія — зберігають подібні контролі. Аналітики відзначають, що шестимісячне продовження у Франції співпадає з впровадженням нової системи в’їзду/виїзду (EES), що дозволяє владі тестувати біометричні кіоски, зберігаючи при цьому ручний контроль на пунктах пропуску.
Галузеві об’єднання, очолювані Європейською асоціацією автомобільних перевізників, лобіюють створення спеціальних «зелених коридорів» для вантажівок і автобусів, щоб пом’якшити економічні наслідки. Поки що жодних таких винятків не підтверджено, але Міністерство внутрішніх справ обіцяє «мінімізувати порушення роботи єдиного ринку», натякаючи на оперативні рекомендації перед різдвяним піком.
Для прикордонних працівників і логістичних операторів це означає щонайменше ще шість місяців можливих вибіркових перевірок, довші черги та зростання витрат на дотримання вимог. Перевізникам вантажів на завантажених маршрутах A1 Лілль–Брюссель та A35 Страсбург–Базель слід очікувати затримок, особливо в години пікового вантажного руху. Пасажирський автомобільний трафік також може зазнати посиленої перевірки під час великих подій, таких як Великдень та Молодіжний олімпійський фестиваль у Парижі 2026 року.
Менеджерам з ділових поїздок необхідно оновити маршрути з урахуванням додаткового часу на сухопутних кордонах і можливих перевірок документів на внутрішніх рейсах, що проходять через зони поза Шенгеном, наприклад, Корсику. Компаніям із працівниками, відрядженими за кордон, слід нагадати співробітникам мати при собі як паспорти, так і сертифікати A1 під час поїздок на один день через кордон.
Політично Париж балансує на тонкій межі. Європейська комісія попередила країни-члени про небезпеку «постійного виняткового режиму», проте інші держави — Німеччина, Австрія, Данія — зберігають подібні контролі. Аналітики відзначають, що шестимісячне продовження у Франції співпадає з впровадженням нової системи в’їзду/виїзду (EES), що дозволяє владі тестувати біометричні кіоски, зберігаючи при цьому ручний контроль на пунктах пропуску.
Галузеві об’єднання, очолювані Європейською асоціацією автомобільних перевізників, лобіюють створення спеціальних «зелених коридорів» для вантажівок і автобусів, щоб пом’якшити економічні наслідки. Поки що жодних таких винятків не підтверджено, але Міністерство внутрішніх справ обіцяє «мінімізувати порушення роботи єдиного ринку», натякаючи на оперативні рекомендації перед різдвяним піком.
Джерело: TrasportoEuropa
