Rząd Francji oficjalnie poinformował Komisję Europejską o przedłużeniu kontroli granicznych na wszystkich lądowych, morskich i lotniczych przejściach do 30 kwietnia 2026 roku. Środek ten, obowiązujący od maja 2024, dotyczy granic z Belgią, Niemcami, Luksemburgiem, Szwajcarią, Hiszpanią i Włochami. Władze powołują się na „utrzymujące się zagrożenia terrorystyczne, zorganizowaną przestępczość oraz presję migracyjną” jako podstawy prawne zgodnie z Kodeksem Granicznym Schengen.
Dla osób dojeżdżających do pracy za granicę oraz operatorów logistycznych decyzja oznacza co najmniej kolejne sześć miesięcy możliwych kontroli, dłuższe kolejki i wyższe koszty związane z przestrzeganiem przepisów. Przewoźnicy towarowi na ruchliwych korytarzach A1 Lille–Bruksela i A35 Strasburg–Bazylea powinni spodziewać się opóźnień, zwłaszcza w godzinach szczytu. Ruch samochodów osobowych może być również bardziej szczegółowo kontrolowany podczas dużych wydarzeń, takich jak Wielkanoc czy Młodzieżowe Igrzyska Olimpijskie w Paryżu 2026.
![Paryż przedłuża kontrole na wewnętrznych granicach strefy Schengen do 30 kwietnia 2026 roku]()
Menadżerowie podróży służbowych muszą zaktualizować plany podróży, uwzględniając dodatkowy czas na przekraczanie granic oraz możliwość kontroli dokumentów tożsamości podczas lotów krajowych przez strefy zewnętrzne Schengen, takie jak Korsyka. Firmy zatrudniające pracowników delegowanych powinny przypominać personelowi o konieczności posiadania zarówno paszportów, jak i zaświadczeń A1 podczas jednodniowych wyjazdów służbowych za granicę.
Politycznie Paryż balansuje na cienkiej linii. Komisja Europejska ostrzega państwa członkowskie przed „stałym wyjątkowym traktowaniem”, jednak inne kraje – Niemcy, Austria, Dania – utrzymują podobne kontrole. Analitycy zauważają, że sześciomiesięczne przedłużenie Francji zbiega się z wdrożeniem nowego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES), co pozwala władzom testować kioski biometryczne, zachowując jednocześnie możliwość ręcznej kontroli na przejściach.
Organizacje branżowe, na czele z Europejskim Stowarzyszeniem Przewoźników Drogowych, lobbują o dedykowane „zielone pasy” dla ciężarówek i autobusów, aby złagodzić skutki gospodarcze. Na razie nie potwierdzono takich wyjątków, ale ministerstwo spraw wewnętrznych zapowiada, że będzie dążyć do „minimalizacji zakłóceń na jednolitym rynku”, sugerując wprowadzenie wytycznych operacyjnych przed świątecznym szczytem.
Dla osób dojeżdżających do pracy za granicę oraz operatorów logistycznych decyzja oznacza co najmniej kolejne sześć miesięcy możliwych kontroli, dłuższe kolejki i wyższe koszty związane z przestrzeganiem przepisów. Przewoźnicy towarowi na ruchliwych korytarzach A1 Lille–Bruksela i A35 Strasburg–Bazylea powinni spodziewać się opóźnień, zwłaszcza w godzinach szczytu. Ruch samochodów osobowych może być również bardziej szczegółowo kontrolowany podczas dużych wydarzeń, takich jak Wielkanoc czy Młodzieżowe Igrzyska Olimpijskie w Paryżu 2026.
Menadżerowie podróży służbowych muszą zaktualizować plany podróży, uwzględniając dodatkowy czas na przekraczanie granic oraz możliwość kontroli dokumentów tożsamości podczas lotów krajowych przez strefy zewnętrzne Schengen, takie jak Korsyka. Firmy zatrudniające pracowników delegowanych powinny przypominać personelowi o konieczności posiadania zarówno paszportów, jak i zaświadczeń A1 podczas jednodniowych wyjazdów służbowych za granicę.
Politycznie Paryż balansuje na cienkiej linii. Komisja Europejska ostrzega państwa członkowskie przed „stałym wyjątkowym traktowaniem”, jednak inne kraje – Niemcy, Austria, Dania – utrzymują podobne kontrole. Analitycy zauważają, że sześciomiesięczne przedłużenie Francji zbiega się z wdrożeniem nowego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES), co pozwala władzom testować kioski biometryczne, zachowując jednocześnie możliwość ręcznej kontroli na przejściach.
Organizacje branżowe, na czele z Europejskim Stowarzyszeniem Przewoźników Drogowych, lobbują o dedykowane „zielone pasy” dla ciężarówek i autobusów, aby złagodzić skutki gospodarcze. Na razie nie potwierdzono takich wyjątków, ale ministerstwo spraw wewnętrznych zapowiada, że będzie dążyć do „minimalizacji zakłóceń na jednolitym rynku”, sugerując wprowadzenie wytycznych operacyjnych przed świątecznym szczytem.
Źródło: TrasportoEuropa
