Chính phủ Pháp đã chính thức thông báo với Ủy ban châu Âu về việc kéo dài kiểm tra biên giới nội địa tại tất cả các cửa khẩu đường bộ, đường biển và đường hàng không đến ngày 30 tháng 4 năm 2026. Biện pháp này, có hiệu lực từ tháng 5 năm 2024, ảnh hưởng đến các cửa khẩu với Bỉ, Đức, Luxembourg, Thụy Sĩ, Tây Ban Nha và Ý. Các quan chức viện dẫn “mối đe dọa khủng bố kéo dài, tội phạm có tổ chức và áp lực di cư bất hợp pháp” làm cơ sở pháp lý theo Bộ quy tắc Biên giới Schengen.
Đối với người đi lại qua biên giới và các nhà vận tải, quyết định này đồng nghĩa với ít nhất thêm sáu tháng có thể bị kiểm tra ngẫu nhiên, hàng dài chờ đợi và chi phí tuân thủ tăng cao. Các nhà vận chuyển hàng hóa trên các tuyến A1 Lille–Brussels và A35 Strasbourg–Basel đông đúc nên chuẩn bị cho các trì hoãn, đặc biệt vào giờ cao điểm vận tải. Lưu lượng xe khách cũng có thể bị kiểm soát chặt chẽ hơn quanh các sự kiện lớn như Lễ Phục sinh và Đại hội Thể thao Thanh niên Olympic Paris 2026.
![Paris Gia Hạn Kiểm Soát Biên Giới Nội Khối Schengen Đến 30 Tháng 4 Năm 2026]()
Các nhà quản lý đi công tác cần cập nhật lịch trình để dự phòng thời gian chờ tại các cửa khẩu đường bộ và tính đến khả năng kiểm tra giấy tờ tùy thân trên các chuyến bay nội địa đi qua các khu vực ngoài Schengen như Corsica. Các công ty có nhân viên làm việc tạm thời nên nhắc nhở nhân viên mang theo cả hộ chiếu và giấy chứng nhận A1 khi lái xe qua biên giới trong các chuyến đi trong ngày.
Về mặt chính trị, Paris đang đi trên lằn ranh mong manh. Ủy ban châu Âu đã cảnh báo các quốc gia thành viên về việc tránh “tình trạng ngoại lệ vĩnh viễn”; tuy nhiên, các nước khác như Đức, Áo, Đan Mạch vẫn duy trì các biện pháp kiểm soát tương tự. Các nhà phân tích nhận định việc Pháp gia hạn sáu tháng trùng với việc triển khai Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới (EES), cho phép chính quyền thử nghiệm các ki-ốt sinh trắc học trong khi vẫn giữ phương án kiểm tra thủ công tại các điểm kiểm soát.
Các hiệp hội ngành, đứng đầu là Hiệp hội Vận tải Đường bộ châu Âu, đang vận động để có các “làn xanh” riêng dành cho xe tải và xe khách nhằm giảm thiểu tác động kinh tế. Hiện chưa có ngoại lệ nào được xác nhận, nhưng Bộ Nội vụ cho biết sẽ “cố gắng giảm thiểu gián đoạn đối với thị trường chung”, ám chỉ sẽ có hướng dẫn vận hành trước cao điểm mùa Giáng sinh.
Đối với người đi lại qua biên giới và các nhà vận tải, quyết định này đồng nghĩa với ít nhất thêm sáu tháng có thể bị kiểm tra ngẫu nhiên, hàng dài chờ đợi và chi phí tuân thủ tăng cao. Các nhà vận chuyển hàng hóa trên các tuyến A1 Lille–Brussels và A35 Strasbourg–Basel đông đúc nên chuẩn bị cho các trì hoãn, đặc biệt vào giờ cao điểm vận tải. Lưu lượng xe khách cũng có thể bị kiểm soát chặt chẽ hơn quanh các sự kiện lớn như Lễ Phục sinh và Đại hội Thể thao Thanh niên Olympic Paris 2026.
Các nhà quản lý đi công tác cần cập nhật lịch trình để dự phòng thời gian chờ tại các cửa khẩu đường bộ và tính đến khả năng kiểm tra giấy tờ tùy thân trên các chuyến bay nội địa đi qua các khu vực ngoài Schengen như Corsica. Các công ty có nhân viên làm việc tạm thời nên nhắc nhở nhân viên mang theo cả hộ chiếu và giấy chứng nhận A1 khi lái xe qua biên giới trong các chuyến đi trong ngày.
Về mặt chính trị, Paris đang đi trên lằn ranh mong manh. Ủy ban châu Âu đã cảnh báo các quốc gia thành viên về việc tránh “tình trạng ngoại lệ vĩnh viễn”; tuy nhiên, các nước khác như Đức, Áo, Đan Mạch vẫn duy trì các biện pháp kiểm soát tương tự. Các nhà phân tích nhận định việc Pháp gia hạn sáu tháng trùng với việc triển khai Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới (EES), cho phép chính quyền thử nghiệm các ki-ốt sinh trắc học trong khi vẫn giữ phương án kiểm tra thủ công tại các điểm kiểm soát.
Các hiệp hội ngành, đứng đầu là Hiệp hội Vận tải Đường bộ châu Âu, đang vận động để có các “làn xanh” riêng dành cho xe tải và xe khách nhằm giảm thiểu tác động kinh tế. Hiện chưa có ngoại lệ nào được xác nhận, nhưng Bộ Nội vụ cho biết sẽ “cố gắng giảm thiểu gián đoạn đối với thị trường chung”, ám chỉ sẽ có hướng dẫn vận hành trước cao điểm mùa Giáng sinh.
Nguồn: TrasportoEuropa
