Довгоочікуваний запуск системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) для туристичних автомобілів, що перетинають Ла-Манш, мав розпочатися о 00:01 1 листопада, але порт Дувра оголосив про останню паузу після того, як французькі прикордонники попросили додатковий час.
Відповідно до шенгенських домовленостей, які діють у Дуврі, французька поліція на кордоні здійснює паспортний контроль на вихід з британської сторони Ла-Маншу. Хоча 72 кіоски самообслуговування, камери та смуги очікування в Дуврі пройшли фінальні тестування, Міністерство внутрішніх справ Франції повідомило порт пізно ввечері 31 жовтня, що не активуватиме систему для приватних автомобілів до проведення додаткових спільних симуляцій. Вантажівки та автобуси користуються EES з 12 жовтня з мінімальними чергами, але автомобілі створюють більші труднощі, оскільки кожен пасажир повинен вийти з авто для реєстрації відбитків пальців і фото обличчя.
![Франція просить порт Дувра призупинити біометричний контроль на кордоні, запланований на 1 листопада]()
Генеральний директор Дувра Даг Банністер заявив, що порт «технічно готовий», але потрібна «повна узгодженість із французькими партнерами» перед запуском системи. Він попередив, що після запуску обробка одного автомобіля може займати до шести хвилин — у шість разів довше, ніж зараз, якщо не оптимізувати автоматизацію. Туристичні організації одразу закликали туроператорів і міжнародні компанії переглянути маршрути для перетину Ла-Маншу у напружений різдвяний період.
Для менеджерів з мобільності ця затримка дає час оновити комунікації з працівниками, наголосити на необхідності мати паспорти, дійсні щонайменше три місяці після виїзду, а також зібрати документи, які можуть вимагати офіцери EES (підтвердження проживання, фінанси, страховка). Компаніям, що перевозять обладнання, варто закласти додатковий час у графіки перевезень, оскільки очікується зростання вантажопотоку після початку реєстрації автомобілів.
Ця ситуація підкреслює складність роботи кордону ЄС на британській території. Вона також демонструє зростаючу взаємозалежність між Францією та Великою Британією: хоча Лондон інвестував у інфраструктуру, остаточний контроль залишається за Парижем. Команди з мобільності мають уважно стежити за франко-британськими повідомленнями; більшість експертів очікують поетапне впровадження системи для автомобілів пізніше в листопаді після затвердження французькою префектурою.
Відповідно до шенгенських домовленостей, які діють у Дуврі, французька поліція на кордоні здійснює паспортний контроль на вихід з британської сторони Ла-Маншу. Хоча 72 кіоски самообслуговування, камери та смуги очікування в Дуврі пройшли фінальні тестування, Міністерство внутрішніх справ Франції повідомило порт пізно ввечері 31 жовтня, що не активуватиме систему для приватних автомобілів до проведення додаткових спільних симуляцій. Вантажівки та автобуси користуються EES з 12 жовтня з мінімальними чергами, але автомобілі створюють більші труднощі, оскільки кожен пасажир повинен вийти з авто для реєстрації відбитків пальців і фото обличчя.
Генеральний директор Дувра Даг Банністер заявив, що порт «технічно готовий», але потрібна «повна узгодженість із французькими партнерами» перед запуском системи. Він попередив, що після запуску обробка одного автомобіля може займати до шести хвилин — у шість разів довше, ніж зараз, якщо не оптимізувати автоматизацію. Туристичні організації одразу закликали туроператорів і міжнародні компанії переглянути маршрути для перетину Ла-Маншу у напружений різдвяний період.
Для менеджерів з мобільності ця затримка дає час оновити комунікації з працівниками, наголосити на необхідності мати паспорти, дійсні щонайменше три місяці після виїзду, а також зібрати документи, які можуть вимагати офіцери EES (підтвердження проживання, фінанси, страховка). Компаніям, що перевозять обладнання, варто закласти додатковий час у графіки перевезень, оскільки очікується зростання вантажопотоку після початку реєстрації автомобілів.
Ця ситуація підкреслює складність роботи кордону ЄС на британській території. Вона також демонструє зростаючу взаємозалежність між Францією та Великою Британією: хоча Лондон інвестував у інфраструктуру, остаточний контроль залишається за Парижем. Команди з мобільності мають уважно стежити за франко-британськими повідомленнями; більшість експертів очікують поетапне впровадження системи для автомобілів пізніше в листопаді після затвердження французькою префектурою.
Джерело: Reuters / Euronews
