Огляд туристичної галузі: новий збір на сухопутному кордоні США ускладнює мобільність між Бразилією та США

Туристичне видання *Travel & Tour World* 29 листопада опублікувало роз’яснення про те, що тепер Канада, Мексика, Бразилія та кілька країн Карибського басейну підпадають під однаковий збір у розмірі 30 доларів США за в’їзд через сухопутний кордон США відповідно до закону «One Big Beautiful Bill Act». Хоча стаття переважно узагальнює правила Міністерства внутрішньої безпеки США, вона подана у зручному форматі, який команди з мобільності можуть переслати співробітникам.

Для бразильських працівників, які регулярно перетинають південний або північний кордон США — водії вантажівок, що доставляють автозапчастини вчасно, аудитори, які відвідують макиладори, або технічний персонал, що працює між канадськими та американськими дата-центрами — у статті детально описані способи оплати, категорії звільнень та механізм індексації збору з урахуванням інфляції. Включення Бразилії до списку разом із Канадою та Мексикою підкреслює, що Бразилія не має достатньої ваги для переговорів про звільнення, подібні до угод про взаємність віз, які вона веде в інших сферах.



Чому це важливо? У поєднанні з довшими чергами на співбесіди для отримання віз США (у Сан-Паулу час очікування на першу візу категорії B перевищує 300 днів) та можливою повторною запровадженням «плати за цілісність віз» у Вашингтоні наступного року, новий збір свідчить про поступове зростання витрат на мобільність між Бразилією та США. Компаніям із інтегрованими ланцюгами постачання в Північній Америці варто переглянути моделі витрат і проінформувати мандрівників про різницю між авіаційним та сухопутним перетином кордону.

У статті також звертають увагу на важливий момент дотримання правил: мандрівники, які сплатили збір онлайн заздалегідь, повинні мати при собі цифровий квиток, інакше ризикують потрапити на додаткову перевірку. Офіцерам CBP наказано відмовляти у звільненні від збору навіть у разі технічних збоїв, покладаючи відповідальність на мандрівників планувати поїздки заздалегідь.

У сукупності ця інформація підкреслює тенденцію до політики «користувач платить» на кордонах, що може вплинути на вибір маршрутів, бюджети на поїздки та навіть життєздатність майбутніх короткострокових завдань із перетином кордону автомобілем.