США вводять плату в 30 доларів за I-94 на сухопутному кордоні для бразильських відвідувачів, змушуючи переглядати витрати на ділові поїздки через кордон

Менеджери з мобільності в Бразилії прокинулися 30 листопада з несподіванкою, захованою в Федеральному реєстрі: Міністерство внутрішньої безпеки США тихо запровадило плату у розмірі 30 доларів США за кожного неіммігранта, який повинен отримати запис I-94 при в’їзді до США через кордон або подавати форму онлайн за сім днів до прибуття. Цей збір, передбачений новим законом «One Big Beautiful Bill Act», індексується на інфляцію і може зростати щороку.

Хоча більшість бразильських туристів і бізнес-мандрівників прибувають авіаційним транспортом — де електронний I-94 видається автоматично і безкоштовно — новий збір одразу впливає на керівників, чиї маршрути проходять через ланцюги постачання на кшталт НАФТА. Типові випадки — це команди контролю якості зі Сан-Паулу, які літають до Мексики, а потім перетинають кордон автомобілем для інспекції фабрик у Техасі, або закупівельники агробізнесу, які прилітають до Торонто і перетинають кордон США на авто. Кожен в’їзд через кордон тепер тягне за собою оплату 30 доларів через додаток CBP One або безпосередньо на пункті пропуску.



Окрім очевидного зростання витрат, нове правило ускладнює адміністративні процеси. Компаніям доведеться навчати мандрівників зберігати цифрові квитанції, перевіряти, що системи відшкодування враховують додаткові витрати, а також пояснювати співробітникам із кількома паспортами (наприклад, бразильсько-італійським громадянам), що збір стягується за паспорт, яким вони користуються на кордоні. Юристи з імміграційних питань також попереджають, що відсутність підтвердження оплати під час випадкових перевірок на дорозі може призвести до штрафів або прискореного видворення.

Фахівці з управління подорожами оцінюють, що середня бразильська транснаціональна компанія з 150 перетинами кордону на рік витратить близько 23 тисяч реалів на додаткові збори — сума невелика в абсолютних цифрах, але достатня, щоб вплинути на й без того обмежені бюджети мобільності. Деякі компанії розглядають можливість перенести зустрічі на американську сторону кордону або змінити маршрути так, щоб поїздка проходила повністю авіаційним транспортом, де окремий I-94 не потрібен.

У довгостроковій перспективі цей крок підкреслює ширшу тенденцію США до відшкодування витрат на імміграційну обробку. Аналітики зазначають, що Держдепартамент готує окремий збір за «візову цілісність» для певних неімміграційних віз, а Конгрес обговорює пропозицію розширити плату за I-94 на прибуття морем. Тож бразильським корпораціям радять закладати резерви на урядові збори США у прогнози подорожей на 2026 рік і інформувати мандрівників про змінювані вимоги дотримання правил.