
Федеральне управління економіки (EAER) повідомило пізно ввечері 10 грудня, що міністр економіки Гі Пармелен проведе брифінг для ЗМІ о 17:00 за центральноєвропейським часом щодо попередньої торговельної угоди Швейцарії зі Сполученими Штатами. Хоча головною темою є тарифи, менеджери з мобільності уважно стежать за угодою, оскільки вона містить додаткові листи про інвестиційні зобов’язання, які визначатимуть майбутні внутрішньокорпоративні переведення.
За словами осіб, знайомих із переговорами, найближчі вказівки уточнять, як швейцарські компанії можуть документувати обіцяні інвестиції у США на суму 200 мільярдів доларів — чи то через нові проєкти, злиття та поглинання, чи науково-дослідні центри — і як такі проєкти враховуватимуться у виконанні зобов’язань. Кожен інвестиційний шлях має різні наслідки для права на візу L-1, правил щодо мінімальної заробітної плати та податкових пільг на рівні штатів.
Очікується, що EAER представить прискорений «сертифікат підтвердження інвестицій», який компанії зможуть використовувати при поданні заявок на підтримку робочих дозволів у США — інструмент, покликаний продемонструвати добросовісне дотримання угоди та запобігти повторному загостренню тарифів. Торговельні юристи зазначають, що цей сертифікат може стати фактичною передумовою для отримання винятків національних інтересів у разі відновлення геополітичної напруги.
Під час брифінгу Пармелен також роз’яснить, як експортери можуть повернути мита, сплачені з середини листопада до дати офіційного впровадження угоди — адміністративне питання, що впливає на оцінку запасів при переміщенні обладнання проєктів та зразків товарів, які супроводжують інженерів за короткостроковими шенгенськими візами типу А.
Оскільки парламентське ратифікація ще очікується, уряд прагне надати бізнесу та їхнім командам з мобільності достатню впевненість для відновлення планів розширення у США до 2026 року. Компанії з річними бюджетними циклами прагнуть закріпити прогнози подорожей і надбавки за відрядження, виходячи з тарифного ліміту у 15 %, а не з попередньої шокової ставки у 39 %.
За словами осіб, знайомих із переговорами, найближчі вказівки уточнять, як швейцарські компанії можуть документувати обіцяні інвестиції у США на суму 200 мільярдів доларів — чи то через нові проєкти, злиття та поглинання, чи науково-дослідні центри — і як такі проєкти враховуватимуться у виконанні зобов’язань. Кожен інвестиційний шлях має різні наслідки для права на візу L-1, правил щодо мінімальної заробітної плати та податкових пільг на рівні штатів.
Очікується, що EAER представить прискорений «сертифікат підтвердження інвестицій», який компанії зможуть використовувати при поданні заявок на підтримку робочих дозволів у США — інструмент, покликаний продемонструвати добросовісне дотримання угоди та запобігти повторному загостренню тарифів. Торговельні юристи зазначають, що цей сертифікат може стати фактичною передумовою для отримання винятків національних інтересів у разі відновлення геополітичної напруги.
Під час брифінгу Пармелен також роз’яснить, як експортери можуть повернути мита, сплачені з середини листопада до дати офіційного впровадження угоди — адміністративне питання, що впливає на оцінку запасів при переміщенні обладнання проєктів та зразків товарів, які супроводжують інженерів за короткостроковими шенгенськими візами типу А.
Оскільки парламентське ратифікація ще очікується, уряд прагне надати бізнесу та їхнім командам з мобільності достатню впевненість для відновлення планів розширення у США до 2026 року. Компанії з річними бюджетними циклами прагнуть закріпити прогнози подорожей і надбавки за відрядження, виходячи з тарифного ліміту у 15 %, а не з попередньої шокової ставки у 39 %.
Джерело: Reuters
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Швейцарія.Більше від Швейцарія
Переглянути всі
Швейцарський національний банк підтримує жорсткіші правила для UBS на тлі чуток про переїзд головного офісу
Швейцарський уряд виділяє 260 мільйонів швейцарських франків для підтримки руху вантажних вагонів-одиночок до 2029 року