Різдвяне попередження про подорожі: італійські аеропорти готуються до страйків на Новий рік та довгих черг на паспортному контролі EES

Euronews Travel попереджає, що пасажирам, які планують транзит через Італію в період святкового піку, варто готуватися до подвійних труднощів через страйки та затримки на кордонах. Профспілки наземного обслуговування оголосили про загальнонаціональний страйк тривалістю чотири години 9 січня (з 13:00 до 17:00), а також 24-годинний страйк працівників Swissport у Мілані-Лінате в той же день. Окремі зупинки в роботі служби управління повітряним рухом очікуються в аеропорту Верона 31 січня. Ці дії відбуваються після одноденного страйку 17 грудня, який призвів до скасування понад 300 рейсів.

Водночас впровадження нової системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) створює затори в аеропортах Фьюмічіно, Мальпенса та інших хабах Шенгенської зони. Біометричні кіоски, обов’язкові для пасажирів з Великої Британії, США та інших країн, які не потребують візи, збільшили час проходження контролю на кордоні до трьох годин, повідомляє звіт Airports Council International (ACI) Europe. Італійський оператор аеропортів Aeroporti di Roma заявляє, що перекидає персонал для управління чергами, але визнає, що лише один із десяти пасажирів наразі зареєструвався в системі EES.



Для міжнародних роботодавців ризики реальні: січень — це час початку багатьох контрактів для експатріантів, і пропущені стикування можуть зірвати графіки адаптації. Менеджери з мобільності радять працівникам, які прибувають, планувати довші пересадки, мати при собі роздруковані підтвердження подальшого маршруту та заздалегідь заповнювати дані в EES, якщо доступна онлайн-реєстрація. Авіакомпанії, що обслуговують Італію, також коригують мінімальний час пересадки для рейсів у Шенгенській зоні та закликають пасажирів із привілеями користуватися пріоритетними лініями безпеки, щоб зменшити затримки.

Страйки висвітлюють фрагментованість італійського ринку наземного обслуговування — нещодавня лібералізація призвела до появи понад десятка операторів, що ускладнює переговори з профспілками. Міністерство інфраструктури запропонувало посередництво, але з огляду на те, що колективні угоди закінчуються на початку 2026 року, подальші збої цілком імовірні. Страхові компанії, що працюють із бізнес-подорожами, вже фіксують зростання кількості заявок через пропущені зустрічі та додаткові витрати на проживання. Компаніям із критично важливими поїздками в січні радять готувати резервні плани або розглянути залізничні альтернативи на високошвидкісній мережі Frecciarossa для внутрішніх маршрутів.