Рік тому Китай об’єднав свої безвізові транзитні програми на 72 та 144 години в єдину 240-годинну (10-денну) систему, і це вже приносить відчутні результати у відновленні країни після пандемії. За даними Національної імміграційної адміністрації (NIA) від 21 грудня, за останні 12 місяців Китай оформив 40,6 мільйона в’їздів іноземцями, що на 27,2 % більше, ніж у 2024 році.
Більше половини цього зростання пов’язують із активнішим використанням 10-денного безвізового транзиту, який тепер охоплює 55 країн і 65 аеропортів, морських та сухопутних пунктів пропуску. Лише Шанхай прийняв 5,35 мільйона туристів за цією програмою, а в Пекіні та Гуанчжоу більшість іноземних мандрівників обрали безвізовий транзитний канал.
Передумови та контекст: Єдина транзитна програма запрацювала 17 грудня 2024 року в рамках масштабної реформи імміграційної політики, спрямованої на відродження ділових поїздок і туризму з високими витратами після майже трирічних обмежень через пандемію. На відміну від попередніх правил на 72 та 144 години, 10-денний термін дає керівникам більше часу для відвідування заводів, перевірок постачальників і зустрічей із клієнтами в кількох провінціях без необхідності оформлювати бізнес-візу (M). Розширення програми на другорядні аеропорти — останніми стали Тайюань, Хефей і Веньчжоу — поширює економічні вигоди за межі мегаполісів першого рівня.
![10-денна безвізова транзитна віза в Китаї сприяла зростанню кількості іноземних прибуттів на 27%]()
Чому ці цифри важливі: NIA відзначає зростання транзитних пасажирів на 60,8 % у порівнянні з минулим роком, а онлайн-агентство Qunar повідомляє про 20 % збільшення бронювань внутрішніх рейсів іноземцями до 175 міст материкового Китаю. Менші міста, як-от Датонг (Шаньсі) та Їчунь (Цзянсі), зафіксували зростання іноземних відвідувачів у трицифровому відсотковому діапазоні, що свідчить про стимулювання внутрішнього туризму та децентралізацію пошуку інвестицій.
Бізнес-наслідки: Багатонаціональні компанії тепер можуть планувати тижневі поїздки до Китаю з коротким терміном повідомлення, знижуючи витрати на документообіг і підвищуючи гнучкість регіональних менеджерів, які також відвідують Японію чи Південно-Східну Азію. Логістичні компанії відзначають швидші перевірки вантажовласників у портах, а організатори конференцій — зростання відвідуваності з Європи та Північної Америки. Водночас компаніям варто нагадувати мандрівникам, що безвізовий транзит призначений виключно для подорожі до третьої країни, а перевищення терміну перебування карається штрафом у розмірі 500 юанів на день.
Практичні поради: Мандрівники повинні мати підтверджені квитки на подальший рейс і перебувати в межах дозволених регіонів (зазвичай це ціла провінція). Оскільки в пікові години можуть утворюватися черги, NIA радить попередньо реєструватися через мініпрограму «Smart Border» для отримання QR-коду, що прискорює проходження контролю. Компаніям слід перевірити свої процедури затвердження поїздок, щоб співробітники обирали пункти пропуску, які охоплює 10-денна програма.
Більше половини цього зростання пов’язують із активнішим використанням 10-денного безвізового транзиту, який тепер охоплює 55 країн і 65 аеропортів, морських та сухопутних пунктів пропуску. Лише Шанхай прийняв 5,35 мільйона туристів за цією програмою, а в Пекіні та Гуанчжоу більшість іноземних мандрівників обрали безвізовий транзитний канал.
Передумови та контекст: Єдина транзитна програма запрацювала 17 грудня 2024 року в рамках масштабної реформи імміграційної політики, спрямованої на відродження ділових поїздок і туризму з високими витратами після майже трирічних обмежень через пандемію. На відміну від попередніх правил на 72 та 144 години, 10-денний термін дає керівникам більше часу для відвідування заводів, перевірок постачальників і зустрічей із клієнтами в кількох провінціях без необхідності оформлювати бізнес-візу (M). Розширення програми на другорядні аеропорти — останніми стали Тайюань, Хефей і Веньчжоу — поширює економічні вигоди за межі мегаполісів першого рівня.
Чому ці цифри важливі: NIA відзначає зростання транзитних пасажирів на 60,8 % у порівнянні з минулим роком, а онлайн-агентство Qunar повідомляє про 20 % збільшення бронювань внутрішніх рейсів іноземцями до 175 міст материкового Китаю. Менші міста, як-от Датонг (Шаньсі) та Їчунь (Цзянсі), зафіксували зростання іноземних відвідувачів у трицифровому відсотковому діапазоні, що свідчить про стимулювання внутрішнього туризму та децентралізацію пошуку інвестицій.
Бізнес-наслідки: Багатонаціональні компанії тепер можуть планувати тижневі поїздки до Китаю з коротким терміном повідомлення, знижуючи витрати на документообіг і підвищуючи гнучкість регіональних менеджерів, які також відвідують Японію чи Південно-Східну Азію. Логістичні компанії відзначають швидші перевірки вантажовласників у портах, а організатори конференцій — зростання відвідуваності з Європи та Північної Америки. Водночас компаніям варто нагадувати мандрівникам, що безвізовий транзит призначений виключно для подорожі до третьої країни, а перевищення терміну перебування карається штрафом у розмірі 500 юанів на день.
Практичні поради: Мандрівники повинні мати підтверджені квитки на подальший рейс і перебувати в межах дозволених регіонів (зазвичай це ціла провінція). Оскільки в пікові години можуть утворюватися черги, NIA радить попередньо реєструватися через мініпрограму «Smart Border» для отримання QR-коду, що прискорює проходження контролю. Компаніям слід перевірити свої процедури затвердження поїздок, щоб співробітники обирали пункти пропуску, які охоплює 10-денна програма.
