Новий рейтинг авіаційної компанії OAG за кількістю місць підтверджує, що Міжнародний аеропорт Дубая (DXB) у грудні обробив 5,5 мільйона запланованих місць, випередивши аеропорти Атланти Хартсфілд-Джексон та Токіо Ханеда. Потужність зросла на 4 % у порівнянні з минулим роком, завдяки розширенню зимового розкладу Emirates та flydubai.
Для корпоративних планувальників за цим заголовком ховаються дві важливі реалії. По-перше, у DXB знову спостерігається перевантаження слотів: аеропорт використав 96 % своєї заявленої годинної пропускної здатності злітно-посадкових смуг у 18 різних днях цього місяця. По-друге, попит дедалі більше орієнтований на далекомагістральні рейси. Нові маршрути Emirates до Монреаля, Осаки та Боготи посилили північ-південне сполучення, через що транзитні пасажири збираються в терміналі A під час пізньої нічної хвилі.
![Міжнародний аеропорт Дубая знову визнано найзавантаженішим у світі у грудні 2025 року]()
Оператор аеропорту збільшує кількість віддалених стоянок і знову відкрив колишній лаунж терміналу D, що працював у період COVID, щоб зняти навантаження, але менеджерам з мобільності варто попереджати мандрівників про необхідність виділяти повні 90 хвилин на пересадки та заздалегідь бронювати послуги швидкого проходження під час пікових періодів.
Безперервне лідерство DXB закріплює статус ОАЕ як глобального хабу — важливий аргумент при укладанні корпоративних угод з авіакомпаніями, але водночас підкреслює потребу в ретельному плануванні буферів у маршрутах, особливо в умовах поточного погодного контролю.
Для корпоративних планувальників за цим заголовком ховаються дві важливі реалії. По-перше, у DXB знову спостерігається перевантаження слотів: аеропорт використав 96 % своєї заявленої годинної пропускної здатності злітно-посадкових смуг у 18 різних днях цього місяця. По-друге, попит дедалі більше орієнтований на далекомагістральні рейси. Нові маршрути Emirates до Монреаля, Осаки та Боготи посилили північ-південне сполучення, через що транзитні пасажири збираються в терміналі A під час пізньої нічної хвилі.
Оператор аеропорту збільшує кількість віддалених стоянок і знову відкрив колишній лаунж терміналу D, що працював у період COVID, щоб зняти навантаження, але менеджерам з мобільності варто попереджати мандрівників про необхідність виділяти повні 90 хвилин на пересадки та заздалегідь бронювати послуги швидкого проходження під час пікових періодів.
Безперервне лідерство DXB закріплює статус ОАЕ як глобального хабу — важливий аргумент при укладанні корпоративних угод з авіакомпаніями, але водночас підкреслює потребу в ретельному плануванні буферів у маршрутах, особливо в умовах поточного погодного контролю.
Джерело: The Times of India
