Un nuevo ranking de capacidad de asientos de la firma de datos aeronáuticos OAG confirma que el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) gestionó 5,5 millones de asientos programados en diciembre, superando a Hartsfield-Jackson de Atlanta y Haneda de Tokio para ocupar el primer lugar. La capacidad creció un 4 % interanual, impulsada por la expansión del horario invernal de Emirates y flydubai.
Para los planificadores corporativos, este titular oculta dos realidades prácticas. Primero, la congestión de franjas horarias en DXB ha regresado: el aeropuerto utilizó el 96 % de su capacidad horaria declarada en la pista durante 18 días distintos este mes. Segundo, la demanda es cada vez más de vuelos de larga distancia. Las nuevas rutas de Emirates a Montreal, Osaka y Bogotá han impulsado la conectividad norte-sur, lo que provoca que los pasajeros en tránsito se concentren en el Concourse A durante el pico nocturno.
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El operador del aeropuerto está aumentando la capacidad de posiciones remotas y ha reabierto el antiguo salón del Concourse D, utilizado durante la era COVID, para aliviar la presión, pero los gestores de movilidad deben advertir a los viajeros que permitan los 90 minutos completos para las conexiones y que reserven con antelación los servicios de acceso rápido durante las horas punta.
El dominio continuo de DXB consolida el estatus de los Emiratos Árabes Unidos como un centro global, una ventaja útil al negociar acuerdos corporativos con las aerolíneas, pero también subraya la necesidad de planificar con márgenes meticulosos en los itinerarios, especialmente durante la actual vigilancia meteorológica.
Para los planificadores corporativos, este titular oculta dos realidades prácticas. Primero, la congestión de franjas horarias en DXB ha regresado: el aeropuerto utilizó el 96 % de su capacidad horaria declarada en la pista durante 18 días distintos este mes. Segundo, la demanda es cada vez más de vuelos de larga distancia. Las nuevas rutas de Emirates a Montreal, Osaka y Bogotá han impulsado la conectividad norte-sur, lo que provoca que los pasajeros en tránsito se concentren en el Concourse A durante el pico nocturno.
El operador del aeropuerto está aumentando la capacidad de posiciones remotas y ha reabierto el antiguo salón del Concourse D, utilizado durante la era COVID, para aliviar la presión, pero los gestores de movilidad deben advertir a los viajeros que permitan los 90 minutos completos para las conexiones y que reserven con antelación los servicios de acceso rápido durante las horas punta.
El dominio continuo de DXB consolida el estatus de los Emiratos Árabes Unidos como un centro global, una ventaja útil al negociar acuerdos corporativos con las aerolíneas, pero también subraya la necesidad de planificar con márgenes meticulosos en los itinerarios, especialmente durante la actual vigilancia meteorológica.
Fuente: The Times of India
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