Прага підвищить ціни на одноразові квитки та заборонить електросамокати в метро з 1 січня 2026 року

Пасажири, туристи та експатріанти, які користуються інтегрованою транспортною системою Праги (PID), з 1 січня зіткнуться з підвищенням тарифів на поїздки за принципом «плати по факту». Міська рада затвердила підвищення цін на одноразові квитки як у столиці, так і в ширшому Центральночеському регіоні, хоча місячні та річні абонементи залишаться без змін. Також зростуть тарифи на туристичні квитки на 24 та 72 години, квитки Airport Express і доплати за багаж чи домашніх тварин.

Прага пом’якшує це підвищення, пропонуючи невеликі знижки у мобільному додатку PID-Lítačka. Пасажири, які купують квитки онлайн, зекономлять до 5 % порівняно з покупкою у автоматах. Цифровізація — стратегічний пріоритет міста: до 2027 року планується, що не менше 70 % квитків продаватимуться електронно, щоб знизити експлуатаційні витрати та прискорити пасажиропотік на завантажених трамвайних зупинках.



Правила безпеки також посилюються. З 1 січня 2026 року електровелосипеди, електросамокати та інші електричні мікромобільні пристрої заборонять у мережі метро через кілька випадків загоряння акумуляторів на станціях підземки. Велосипеди з педалями залишаються дозволеними, а перевізник пом’якшить правила посадки, дозволивши велосипедистам заходити через будь-які двері, крім дверей водія.

Штрафи за безквитковий проїзд також зростуть: інспектори зможуть виписувати штрафи на місці у розмірі 1200 крон (приблизно 48 євро), які збільшаться до 1500 крон, якщо сплатити протягом 15 днів, і до 2000 крон після цього терміну. Компаніям, які забезпечують працівників паперовими квитками, варто врахувати міську програму викупу: невикористані квитки 2025 року можна повернути у касах протягом січня або до 30 червня у штаб-квартирі PID.

Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: оновлюйте політику відшкодування витрат на поїздки та переводьте відвідувачів на мобільний додаток, щоб уникнути вищих цін у кіосках. Консультанти з релокації мають поінформувати новоприбулих, що електросамокати більше не підходять для метро, пропонуючи натомість спільні схеми електровелосипедів.