Китай розпочав 2026 рік із найактивнішого дня подорожей за всю історію материкової частини країни. Офіційні дані Міністерства транспорту свідчать, що у четвер, 1 січня 2026 року — перший день триденного новорічного державного свята — було здійснено 207 мільйонів пасажирських поїздок, що на 20,3% більше, ніж у той самий день минулого року. Основне навантаження знову лягло на автомобільний транспорт (186,3 мільйона поїздок), але найбільший приріст показав залізничний транспорт — зростання на 67,9% у річному вимірі до 18,6 мільйона пасажирів. Авіація перевезла 1,95 мільйона людей, а водний транспорт — трохи менше 700 тисяч.
Ці цифри підтверджують, що внутрішня мобільність не просто повернулася до докарантинного рівня, а й перевищила його. Інвестиції у 2024-2025 роках у високошвидкісні залізниці, автомагістральні розв’язки та регіональні аеропорти дають свої плоди, дозволяючи перевізникам впоратися з піковим попитом у святкові дні без масштабних скасувань, які спостерігалися у 2023 році. Для менеджерів з ділових поїздок ці дані означають і можливості, і ризики: хоча зв’язок усередині Китаю міцніший, ніж будь-коли, конкуренція за місця під час пікових періодів загострюється і може призвести до зростання цін на термінові корпоративні поїздки.
![Транспортна система Китаю обслужила рекордні 207 мільйонів поїздок у перший день новорічних свят 2026 року]()
Аналітики галузі відзначають, що відродження залізничного транспорту має структурний, а не циклічний характер. Агресивні акції на нових високошвидкісних лініях приваблюють пасажирів, чутливих до ціни, які раніше користувалися автомобільним транспортом, що знижує навантаження на міжміські автобуси, але створює нові «вузькі місця» на великих залізничних вузлах, таких як Пекін-Південний і Шанхай-Хунцяо. Корпораціям із національним покриттям варто переглянути угоди з улюбленими постачальниками, щоб забезпечити отримання знижок за обсягами у залізничному сегменті.
Туристичний сектор отримує негайну вигоду. Онлайн-агенції Meituan і Tongcheng повідомили про п’ятикратне зростання бронювань готелів на Новий рік, що зумовлено сімейними зустрічами у поєднанні з короткими відпочинковими поїздками. Провінційні уряди — від Хайнаню до Хейлунцзяна — прискорюють запуск тематичних фестивалів і безмитних торговельних зон, щоб залучити ці витрати.
У перспективі Міністерство транспорту очікує, що найближчий 40-денний період весняного фестивалю (чуньюнь) перевищить минулорічний рекорд у 5,1 мільярда поїздок. Багатонаціональним роботодавцям, які працюють у Китаї, слід готуватися до обмежень ресурсів, збільшення часу на міжміські переміщення та зростання попиту на тимчасове житло.
Ці цифри підтверджують, що внутрішня мобільність не просто повернулася до докарантинного рівня, а й перевищила його. Інвестиції у 2024-2025 роках у високошвидкісні залізниці, автомагістральні розв’язки та регіональні аеропорти дають свої плоди, дозволяючи перевізникам впоратися з піковим попитом у святкові дні без масштабних скасувань, які спостерігалися у 2023 році. Для менеджерів з ділових поїздок ці дані означають і можливості, і ризики: хоча зв’язок усередині Китаю міцніший, ніж будь-коли, конкуренція за місця під час пікових періодів загострюється і може призвести до зростання цін на термінові корпоративні поїздки.
Аналітики галузі відзначають, що відродження залізничного транспорту має структурний, а не циклічний характер. Агресивні акції на нових високошвидкісних лініях приваблюють пасажирів, чутливих до ціни, які раніше користувалися автомобільним транспортом, що знижує навантаження на міжміські автобуси, але створює нові «вузькі місця» на великих залізничних вузлах, таких як Пекін-Південний і Шанхай-Хунцяо. Корпораціям із національним покриттям варто переглянути угоди з улюбленими постачальниками, щоб забезпечити отримання знижок за обсягами у залізничному сегменті.
Туристичний сектор отримує негайну вигоду. Онлайн-агенції Meituan і Tongcheng повідомили про п’ятикратне зростання бронювань готелів на Новий рік, що зумовлено сімейними зустрічами у поєднанні з короткими відпочинковими поїздками. Провінційні уряди — від Хайнаню до Хейлунцзяна — прискорюють запуск тематичних фестивалів і безмитних торговельних зон, щоб залучити ці витрати.
У перспективі Міністерство транспорту очікує, що найближчий 40-денний період весняного фестивалю (чуньюнь) перевищить минулорічний рекорд у 5,1 мільярда поїздок. Багатонаціональним роботодавцям, які працюють у Китаї, слід готуватися до обмежень ресурсів, збільшення часу на міжміські переміщення та зростання попиту на тимчасове житло.
