China menyambut tahun 2026 dengan hari perjalanan tunggal paling sibuk yang pernah direkodkan di tanah besar. Data rasmi dari Kementerian Pengangkutan menunjukkan bahawa sebanyak 207 juta perjalanan penumpang telah dilaksanakan pada hari Khamis, 1 Januari 2026—hari pertama cuti umum Tahun Baru selama tiga hari—menunjukkan peningkatan sebanyak 20.3 peratus berbanding hari yang sama tahun lalu. Pengangkutan jalan sekali lagi memikul beban utama (186.3 juta perjalanan), tetapi perjalanan kereta api mencatat pertumbuhan paling ketara, meningkat 67.9 peratus tahun ke tahun kepada 18.6 juta penumpang. Pengangkutan udara membawa 1.95 juta orang, manakala pengangkutan air pula membawa hampir 700,000 penumpang.
Angka-angka ini mengesahkan bahawa mobiliti domestik telah kembali dengan kukuh—malah melebihi—tahap sebelum pandemik. Pelaburan kapasiti yang dibuat pada 2024-25 dalam kereta api laju, persimpangan lebuh raya dan lapangan terbang serantau membuahkan hasil, membolehkan pengangkut menampung permintaan puncak cuti tanpa pembatalan besar-besaran seperti yang berlaku pada 2023. Bagi pengurus perjalanan perniagaan, data ini menandakan peluang dan risiko: walaupun hubungan dalam China lebih kukuh dari sebelumnya, persaingan untuk tempat duduk dan katil semasa tempoh puncak sangat sengit dan mungkin menaikkan harga untuk perjalanan korporat saat akhir.
![Sistem Pengangkutan China Catat Rekod 207 Juta Perjalanan Pada Hari Pertama Cuti Tahun Baru 2026]()
Penganalisis industri menyatakan bahawa kebangkitan kereta api adalah bersifat struktur dan bukan kitaran. Promosi tambang agresif pada laluan laju baru telah menarik pengembara yang sensitif harga dari jalan raya, mengurangkan tekanan pada bas jarak jauh tetapi mencipta kesesakan baru di hab kereta api utama seperti Beijing Selatan dan Shanghai Hongqiao. Syarikat korporat dengan rangkaian nasional disarankan untuk meninjau semula perjanjian pembekal pilihan bagi memastikan mereka mendapat rebat volum dalam saluran kereta api.
Sektor pelancongan adalah penerima manfaat segera. Agensi dalam talian Meituan dan Tongcheng masing-masing melaporkan peningkatan tempahan hotel Tahun Baru sebanyak lima kali ganda, didorong oleh keluarga yang menggabungkan pertemuan musim dengan percutian pendek. Kerajaan negeri—dari Hainan hingga Heilongjiang—mempercepat pelancaran festival bertema dan zon membeli-belah bebas cukai untuk memanfaatkan kuasa perbelanjaan ini.
Melangkah ke hadapan, Kementerian Pengangkutan menjangkakan musim perjalanan Festival Musim Bunga selama 40 hari akan melebihi rekod 5.1 bilion perjalanan tahun lalu. Majikan multinasional yang beroperasi di China harus merancang menghadapi kekangan sumber, masa menunggu lebih lama untuk perpindahan antara bandar dan permintaan tinggi untuk penginapan sementara.
Angka-angka ini mengesahkan bahawa mobiliti domestik telah kembali dengan kukuh—malah melebihi—tahap sebelum pandemik. Pelaburan kapasiti yang dibuat pada 2024-25 dalam kereta api laju, persimpangan lebuh raya dan lapangan terbang serantau membuahkan hasil, membolehkan pengangkut menampung permintaan puncak cuti tanpa pembatalan besar-besaran seperti yang berlaku pada 2023. Bagi pengurus perjalanan perniagaan, data ini menandakan peluang dan risiko: walaupun hubungan dalam China lebih kukuh dari sebelumnya, persaingan untuk tempat duduk dan katil semasa tempoh puncak sangat sengit dan mungkin menaikkan harga untuk perjalanan korporat saat akhir.
Penganalisis industri menyatakan bahawa kebangkitan kereta api adalah bersifat struktur dan bukan kitaran. Promosi tambang agresif pada laluan laju baru telah menarik pengembara yang sensitif harga dari jalan raya, mengurangkan tekanan pada bas jarak jauh tetapi mencipta kesesakan baru di hab kereta api utama seperti Beijing Selatan dan Shanghai Hongqiao. Syarikat korporat dengan rangkaian nasional disarankan untuk meninjau semula perjanjian pembekal pilihan bagi memastikan mereka mendapat rebat volum dalam saluran kereta api.
Sektor pelancongan adalah penerima manfaat segera. Agensi dalam talian Meituan dan Tongcheng masing-masing melaporkan peningkatan tempahan hotel Tahun Baru sebanyak lima kali ganda, didorong oleh keluarga yang menggabungkan pertemuan musim dengan percutian pendek. Kerajaan negeri—dari Hainan hingga Heilongjiang—mempercepat pelancaran festival bertema dan zon membeli-belah bebas cukai untuk memanfaatkan kuasa perbelanjaan ini.
Melangkah ke hadapan, Kementerian Pengangkutan menjangkakan musim perjalanan Festival Musim Bunga selama 40 hari akan melebihi rekod 5.1 bilion perjalanan tahun lalu. Majikan multinasional yang beroperasi di China harus merancang menghadapi kekangan sumber, masa menunggu lebih lama untuk perpindahan antara bandar dan permintaan tinggi untuk penginapan sementara.
