Міністерство внутрішніх справ Іспанії оприлюднило підсумки міграції за 2025 рік: 36 775 нелегальних мігрантів прибули на іспанську територію, що на 42,6 % менше, ніж у 2024 році (64 019 осіб). Найбільше зниження (-62 %) зафіксовано на атлантичному маршруті до Канарських островів — традиційно найжвавішому та найнебезпечнішому коридору. Влада пояснює це посиленими спільними патрулями та угодами про повернення з Марокко та Мавританією.
У рамках двостороннього плану дій «Атлантика-Канари» Іспанія надає патрульні катери, супутникові знімки та навчання, а Рабат і Нуакшот зобов’язуються розгромити мережі контрабандистів і приймати зворотні рейси. Фінансування ЄС у розмірі 240 млн євро, завершене в середині 2025 року, допомогло оновити прибережні радари та створити центри прийому мігрантів, врятованих у морі.
![Іспанія повідомляє про зниження прибуття нелегальних мігрантів на 42,6 % у 2025 році після поглиблення співпраці з Марокко та Мавританією]()
Не всі маршрути стали менш активними. Прибуття на Балеарські острови зросло на 24 %, а перетини кордону в Мелільї — на 181 %, що свідчить про те, що посилення контролю може лише змістити потоки, а не припинити їх. НУО попереджають, що менші човни тепер використовують більш небезпечні західно-середземноморські маршрути без рятувального покриття, що підвищує ризик загибелі людей.
Вплив на бізнес: зменшення кількості прибуттів на човнах знижує навантаження на приймальні центри на Канарах, де в 2024 році готелі були реквізовані для розміщення мігрантів. Роботодавці в сільському господарстві та готельному бізнесі можуть зіткнутися з обмеженням місцевої робочої сили і, ймовірно, будуть змушені більше покладатися на офіційні схеми сезонної праці (GECCO) або оновлену програму «arraigo para la formación», запроваджену в 2025 році.
Перспективи політики: Мадрид планує оновити меморандум про міграцію з Марокко в березні 2026 року, можливо, пов’язавши розвиткову допомогу з подальшим скороченням міграційних потоків. Міністерство внутрішніх справ також підтвердило, що додатково 550 офіцерів Guardia Civil буде перекинуто на Майорку та Ібіцу перед літнім сезоном для контролю нового маршруту через Балеарські острови.
У рамках двостороннього плану дій «Атлантика-Канари» Іспанія надає патрульні катери, супутникові знімки та навчання, а Рабат і Нуакшот зобов’язуються розгромити мережі контрабандистів і приймати зворотні рейси. Фінансування ЄС у розмірі 240 млн євро, завершене в середині 2025 року, допомогло оновити прибережні радари та створити центри прийому мігрантів, врятованих у морі.
Не всі маршрути стали менш активними. Прибуття на Балеарські острови зросло на 24 %, а перетини кордону в Мелільї — на 181 %, що свідчить про те, що посилення контролю може лише змістити потоки, а не припинити їх. НУО попереджають, що менші човни тепер використовують більш небезпечні західно-середземноморські маршрути без рятувального покриття, що підвищує ризик загибелі людей.
Вплив на бізнес: зменшення кількості прибуттів на човнах знижує навантаження на приймальні центри на Канарах, де в 2024 році готелі були реквізовані для розміщення мігрантів. Роботодавці в сільському господарстві та готельному бізнесі можуть зіткнутися з обмеженням місцевої робочої сили і, ймовірно, будуть змушені більше покладатися на офіційні схеми сезонної праці (GECCO) або оновлену програму «arraigo para la formación», запроваджену в 2025 році.
Перспективи політики: Мадрид планує оновити меморандум про міграцію з Марокко в березні 2026 року, можливо, пов’язавши розвиткову допомогу з подальшим скороченням міграційних потоків. Міністерство внутрішніх справ також підтвердило, що додатково 550 офіцерів Guardia Civil буде перекинуто на Майорку та Ібіцу перед літнім сезоном для контролю нового маршруту через Балеарські острови.
Джерело: Hespress / Maghrebi News
