Шторм Чандра змушує рейс Emirates EK35 змінити маршрут, привертаючи увагу до планів дій у зимову негоду

Сильна зимова негода, що охопила Великобританію, змусила рейс Emirates EK35 з Дубая до Ньюкасла 27 січня 2026 року оголосити про надзвичайну ситуацію в повітрі та здійснити посадку в Единбурзі. За заявами авіакомпанії, сильна турбулентність, пов’язана зі штормом Чандра, унеможливила безпечний підхід до Ньюкасла; Boeing 777 приземлився в Шотландії без інцидентів після передачі екіпажем сигналу «PAN-PAN».

Хоча травм не було, порушення розкладу спричинило каскадні наслідки в європейській мережі перевізника: скасовано подальші рейси з Ньюкасла, а кілька прибуваючих рейсів перенаправлено до Глазго та Манчестера, щоб уникнути шторму. Компанії з управління поїздками, які мали співробітників із маршрутами через північ Англії, змушені були терміново оплачувати нічліги та перепланування рейсів.



Цей інцидент підкреслює зростаючі операційні виклики для авіакомпаній Перської затоки в розпал європейського зимового штормового сезону. Emirates та Etihad уже розширили угоди про «нестандартні операції» з готельними мережами у Великобританії та континентальних хабах, щоб гарантувати наявність номерів протягом двох годин у разі відхилень від маршруту.

Для менеджерів з мобільності, які організовують переміщення проектних команд до Великобританії, головний висновок очевидний: закладати погодні буфери у розклади польотів на лютий, забезпечувати співробітникам наявність багаторазових віз до Великобританії або схвалень ETIAS для ЄС (де це потрібно) на випадок несподіваних посадок, а також активувати сповіщення про подорожі в режимі реального часу через додатки TMC.

Щодо дотримання вимог, співробітники з ОАЕ, які змушені залишатися на ніч у Шотландії, мають перевірити, чи не викликає додаткове перебування необхідність повідомлення про короткострокове направлення працівника або перевищення податкових порогів у Великобританії — часто ігноровані витрати, пов’язані з погодними відхиленнями.