El severo clima invernal que azota el Reino Unido obligó al vuelo EK35 de Emirates, procedente de Dubái con destino a Newcastle, a declarar una emergencia en vuelo el 27 de enero de 2026 y desviarse a Edimburgo. Según declaraciones de la aerolínea, la fuerte turbulencia causada por la tormenta Chandra hizo imposible un aterrizaje seguro en Newcastle; el Boeing 777 aterrizó sin incidentes en Escocia tras que la tripulación emitiera una alerta ‘PAN-PAN’.
Aunque no se reportaron heridos, la interrupción afectó en cadena la red europea de la aerolínea: se cancelaron las conexiones desde Newcastle y varias rotaciones entrantes se redirigieron a Glasgow y Manchester para evitar la tormenta. Las agencias de gestión de viajes con itinerarios de personal que pasaban por el norte de Inglaterra enfrentaron gastos imprevistos en hoteles y reprogramaciones de última hora.
![La tormenta Chandra obliga al vuelo EK35 de Emirates a desviarse, poniendo en foco los planes de contingencia para el clima invernal]()
El incidente pone de manifiesto un creciente desafío operativo para las aerolíneas del Golfo en plena temporada alta de tormentas invernales en Europa. Emirates y Etihad ya han ampliado sus acuerdos de “operaciones irregulares” con cadenas hoteleras en el Reino Unido y centros continentales para garantizar habitaciones en un máximo de dos horas cuando se producen desvíos.
Para los gestores de movilidad que trasladan equipos de proyecto al Reino Unido, la recomendación es clara: incluir márgenes por condiciones meteorológicas en los horarios de vuelo durante febrero, asegurarse de que los empleados cuenten con visados de entrada múltiple al Reino Unido o aprobaciones ETIAS de la UE (según corresponda) para aterrizajes inesperados, y habilitar alertas de viaje en tiempo real a través de aplicaciones de agencias de gestión de viajes.
En materia de cumplimiento, el personal con base en Emiratos Árabes Unidos que deba pernoctar en Escocia debe verificar si la estancia adicional implica notificaciones de trabajadores desplazados a corto plazo o umbrales de presencia fiscal en el Reino Unido, un coste frecuentemente pasado por alto en desvíos causados por el clima.
Aunque no se reportaron heridos, la interrupción afectó en cadena la red europea de la aerolínea: se cancelaron las conexiones desde Newcastle y varias rotaciones entrantes se redirigieron a Glasgow y Manchester para evitar la tormenta. Las agencias de gestión de viajes con itinerarios de personal que pasaban por el norte de Inglaterra enfrentaron gastos imprevistos en hoteles y reprogramaciones de última hora.
El incidente pone de manifiesto un creciente desafío operativo para las aerolíneas del Golfo en plena temporada alta de tormentas invernales en Europa. Emirates y Etihad ya han ampliado sus acuerdos de “operaciones irregulares” con cadenas hoteleras en el Reino Unido y centros continentales para garantizar habitaciones en un máximo de dos horas cuando se producen desvíos.
Para los gestores de movilidad que trasladan equipos de proyecto al Reino Unido, la recomendación es clara: incluir márgenes por condiciones meteorológicas en los horarios de vuelo durante febrero, asegurarse de que los empleados cuenten con visados de entrada múltiple al Reino Unido o aprobaciones ETIAS de la UE (según corresponda) para aterrizajes inesperados, y habilitar alertas de viaje en tiempo real a través de aplicaciones de agencias de gestión de viajes.
En materia de cumplimiento, el personal con base en Emiratos Árabes Unidos que deba pernoctar en Escocia debe verificar si la estancia adicional implica notificaciones de trabajadores desplazados a corto plazo o umbrales de presencia fiscal en el Reino Unido, un coste frecuentemente pasado por alto en desvíos causados por el clima.
Fuente: The Times of India
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