Сильні літні бурі пронеслися над великим Сан-Паулу ввечері неділі, 8 березня 2026 року, зруйнувавши 30-метровий бетонний захисний паркан, що оточує аеропорт Конгоньяс. Хоча ніхто не постраждав, у соціальних мережах швидко поширилися кадри, на яких видно уламки цегляної кладки, розкидані по сервісній дорозі на пероні. Це змусило оператора аеропорту Aena Brasil огородити територію та активувати план надзвичайних ситуацій. Авіакомпанії скасували 38 вильотів і 41 приліт у піковий момент бурі. Найбільше постраждали бізнес-мандрівники, які з’єднують фінансову столицю країни з Ріо-де-Жанейро, Бразилією та Белу-Орізонті, через що виникли затримки на інших аеропортах, що залежать від жорсткого графіка шатлів Конгоньяса. Gol і LATAM запропонували безкоштовне перенесення бронювань або повернення коштів, а Azul перенаправила кілька рейсів до Кампінаса-Віракоопоса, поки о 22:15 не завершили інспекцію злітно-посадкової смуги. Цей інцидент став першим серйозним випробуванням для програми модернізації Aena вартістю 2 мільярди реалів, частково профінансованої кредитом BNDES у грудні 2025 року, яка передбачає розширення терміналу та переробку логістики на стороні аеродрому. Авіаційні юристи наголошують, що за бразильськими концесійними контрактами відповідальність за інфраструктурні збої несе приватний оператор, а не держава, що ставить під сумнів страхове покриття та стійкість графіків у сезон дощів. Для менеджерів корпоративної мобільності цей випадок підкреслює важливість планування резервних варіантів на завантаженому «повітряному мосту» Бразилії. Експерти радять бронювати ранкові рейси в сезон дощів, закладати додатковий час у маршрути та стежити за попередженнями SIGMET від ANAC. Мандрівникам також варто підтверджувати доступ до лаунжів в альтернативних аеропортах, таких як GRU або Віракоопос, на випадок перенаправлення рейсів.
Джерело: Poder360
