Парламент дізнався, що порт Ларнаки не включили до бюджету модернізації на 2026 рік, що викликало питання щодо майбутніх можливостей для круїзів і вантажних перевезень.

Члени Транспортного комітету Кіпрського парламенту були здивовані в понеділок, дізнавшись, що Кіпрська портова адміністрація (CPA) не передбачила жодних капіталовкладень у порт Ларнаки в бюджеті на 2026 рік у розмірі 84 мільйони євро, незважаючи на минулорічне припинення концесії на 1,2 мільярда євро з приватним девелопером Kition. Директор CPA Антімос Христодулідіс повідомив депутатам, що адміністрація подала «поміркований план розвитку», зосереджений на новому вантажному обладнанні та навчанні персоналу, але чекає вказівок від кабінету міністрів. Це визнання сталося в невдалий момент: маршрути круїзних ліній на 2027 рік узгоджуються в цьому кварталі, а експедитори скаржаться на перевантаження причалів через перенаправлення деяких контейнерних перевезень із портів Східного Середземномор’я, що потерпають від конфліктів. Без чітких планів щодо днопоглиблення, встановлення берегового живлення та ремонту митних залів галузеві експерти попереджають, що Ларнака ризикує втратити частку ринку на користь Лімасолу та Хайфи, коли ситуація з безпекою покращиться. Для команд глобальної мобільності, які переміщують проєктні вантажі або персонал офшорної енергетики, відсутність оновлень у найближчій перспективі може означати довший час перебування вантажів і вищі витрати на автоперевезення до та з Ларнаки. Зосередженість CPA на проєктах Васіліко та Латчі свідчить, що логістичним компаніям, можливо, доведеться перенаправляти вантажі або бронювати місця заздалегідь. Багатонаціональним роботодавцям також варто стежити за можливими трудовими конфліктами, якщо тимчасове управління маріною триватиме. Міністр транспорту Алексіс Вафеадес повідомив комітету, що голландські та грецькі консультанти запропонували три моделі реконструкції, але всі вони передбачають значне державне фінансування і можуть зайняти роки на проведення тендерів. Поки не буде ухвалено рішення, експерти вважають, що порт працюватиме лише в режимі технічного обслуговування, що обмежить здатність Кіпру приймати екстрені гуманітарні вантажі у разі загострення регіональної напруженості.