Австрійські авіалінії продовжують призупиняти рейси до Близького Сходу попри двотижневе перемир’я

Austrian Airlines (OS) підтвердила, що не відновить пасажирські рейси до Тель-Авіва, Тегерана та інших країн Близького Сходу «доки ситуація з безпекою не стабілізується на тривалий період», що розвіяло сподівання на швидке відновлення рейсів зі штаб-квартирою у Відні після оголошеного 8 квітня двотижневого перемир’я між Іраном, США та Ізраїлем. Представник авіакомпанії в інтерв’ю Kronen Zeitung повідомив, що OS продовжує стежити за обмеженнями на проліт та оцінками страхового ринку, але поки не може назвати дату відновлення польотів. Перевізник призупинив рейси наприкінці лютого після загострення конфлікту, приєднавшись до інших авіакомпаній групи Lufthansa, які уникають повітряного простору Ірану та Ізраїлю. Хоча 14-денне перемир’я знизило рівень тривог через ракетні атаки, повітряний простір над частинами Перської затоки та Леванту досі класифікується Європейською агенцією авіаційної безпеки (EASA) як «рівень ризику 4». Це змушує європейські авіакомпанії або облітати чутливі зони польотної інформації, або отримувати спеціальні дозволи — варіанти, які додають щонайменше 45 хвилин до часу польоту та значно збільшують витрати на паливо. Для команд корпоративної мобільності тривала пауза у рейсах ускладнює ротацію персоналу на проєктні майданчики в Ізраїлі та Об’єднаних Арабських Еміратах. Пасажирам Austrian Airlines запропонували безкоштовне перенаправлення рейсами партнерів Star Alliance через Стамбул або Афіни, але багато маршрутів тепер передбачають нічні пересадки та додаткові перевірки транзитних віз. Також постраждали вантажні перевезення: вантажний відсік авіакомпанії зазвичай перевозить дороговартісні фармацевтичні препарати з Віденського фармацевтичного хабу до медичної мережі Тель-Авіва. Галузеві аналітики оцінюють, що група Lufthansa щодня втрачає близько 2 мільйонів євро чистого доходу через призупинення роботи п’яти брендів. Аеропорт Відня, який у 2025 році обслуговував понад 370 000 пасажирів на маршрутах до Близького Сходу, попереджає, що подальші скасування рейсів можуть знизити прогнозований пасажиропотік на 2026 рік на 0,6 відсоткових пунктів. Фахівцям із ризик-менеджменту рекомендують інформувати співробітників про альтернативні маршрути через європейські хаби, які досі обслуговують регіон, а також нагадувати мандрівникам, що Ізраїль ставить в’їзні штампи в електронному вигляді, щоб зберегти дійсність паспорта для подальших поїздок до країн Перської затоки. Роботодавцям варто також перевірити страхове покриття для поїздок до сусідніх країн, таких як Йорданія та Єгипет, які стали основними пунктами перенаправлення.