Хітроу адаптується до закриття повітряного простору Близького Сходу, спостерігає зростання транзитних пасажирів на 10%

Аеропорт Хітроу повідомив про перевезення 6,6 мільйона пасажирів у березні — на 6,9% більше порівняно з минулим роком, незважаючи на те, що конфлікти на Близькому Сході змусили авіакомпанії змінювати маршрути та закривати деякі повітряні коридори. У пресрелізі, опублікованому сьогодні вранці, британський хаб заявив, що «підтримує авіакомпанії та пасажирів» у цей період перебоїв, прийнявши на себе 10-відсоткове зростання транзитного трафіку, оскільки перевізники перенаправляють рейси через Лондон. Генеральний директор Томас Вольдбай відзначив гнучкість персоналу у збільшенні пропускної спроможності, але попередив, що зростання обмежене через насиченість злітно-посадкових смуг, що ставить Хітроу у невигідне становище порівняно з континентальними конкурентами, які можуть додавати частоту рейсів.

Зміни суттєво вплинули на пасажиропотоки: обсяги рейсів до Перської затоки впали більш ніж на 50%, тоді як напрямок Азіатсько-Тихоокеанського регіону зріс на 31% завдяки запуску довших південних маршрутів через Лондон. З точки зору мобільності це має двоякий ефект. З одного боку, компанії з працівниками в Африці та Азії отримують додаткові варіанти з однією пересадкою через Хітроу. З іншого — час у дорозі до Перської затоки збільшується, а кількість доступних місць скорочується, що призводить до зростання тарифів у момент, коли компанії планують бюджет на другий квартал. Також постраждали вантажні перевезення: обсяги вантажів до Близького Сходу впали на 54%, тоді як напрямки до Африки та Азії показали двозначне зростання.



Хітроу співпрацює з Міністерством транспорту та Міністерством закордонних справ, Співдружності та розвитку Великої Британії щодо створення резервних повітряних коридорів на випадок розширення конфлікту. Менеджерам з мобільності радять уважно стежити за винятками авіакомпаній і розглядати альтернативні маршрути через Франкфурт або Стамбул для важливих поїздок до Перської затоки. Повідомлення Хітроу оптимістичне — за версією Skytrax його система безпеки посіла третє місце у світі, — але аеропорт визнає, що найближчі місяці залишаються невизначеними, поки не стабілізуються повітряні маршрути.

Цей випадок підкреслює, як геополітичні кризи можуть миттєво впливати на глобальні програми мобільності: маршрути змінюються за одну ніч, транзитні хаби досягають межі пропускної здатності, а плани релокації доводиться оперативно коригувати. Швидка адаптація Хітроу є прикладом стійкості, але також нагадує, що найбільший авіаринок Європи працює на обмеженій інфраструктурі.