GOL запускає пряме авіасполучення Ріо-де-Жанейро — Нью-Йорк, відкриваючи Бразилії перше бюджетне сполучення з північно-східним регіоном США

Бразильський авіаперевізник GOL Linhas Aéreas Inteligentes у п’ятницю ввечері, 10 липня 2026 року, запустив довгоочікуваний безпересадковий рейс між Ріо-де-Жанейро/Галеан (GIG) та Нью-Йорком/Джон Ф. Кеннеді (JFK). Boeing 737-MAX 8 вилетів з Ріо о 22:35 за місцевим часом і приземлився в Нью-Йорку через дев’ять годин, що стало першою далекомагістральною операцією GOL і першим лоукост-з’єднанням між Бразилією та північно-східним регіоном США. Спочатку авіакомпанія виконуватиме три рейси на тиждень (пн, чт, сб у напрямку на північ; вт, пт, нд — на південь), а з настанням літа в південній півкулі перейде на щоденне сполучення. GOL орієнтується на стрімке зростання бізнес- та туристичного попиту на виїзд з Бразилії, а також на північноамериканські корпорації, що ведуть торгівлю з другою за величиною економікою Латинської Америки. Завдяки новому міжнародному хабу в Галеані авіакомпанія пропонує стикування з 35 бразильськими містами, серед яких Бразиліа, Белу-Орізонті та Порту-Алегрі, а також підживлює внутрішню мережу партнера American Airlines у JFK. Вартість квитків за акційними тарифами починається від 699 доларів у економ-класі та 1499 доларів у класі GOL+ Conforto, що приблизно на 20% дешевше за повноцінних конкурентів LATAM і United. Запуск рейсу до Нью-Йорка є стратегічним кроком у плані зростання GOL після реструктуризації. Авіакомпанія вийшла з судової санації минулого року і тепер реалізує стратегію «селективної інтернаціоналізації», зосереджуючись на прямому сполученні з високим попитом, використовуючи паливозберігаючі літаки MAX 8 для зниження витрат. Генеральний директор Селсо Феррер повідомив журналістам, що компанія отримала всі необхідні слоти в JFK і очікує завантаження понад 85% у перший квартал роботи. Вантажні перевезення також відіграють важливу роль: GOL уклала багаторічну угоду з експедитором DB Schenker на перевезення цінних фармацевтичних та модних товарів між двома містами. Для менеджерів корпоративних подорожей рейс розширює можливості для поїздок у той самий день до нафтової столиці Бразилії в умовах активного інвестування у шельфові родовища. Це також дає багатонаціональним компаніям додаткові важелі впливу при укладанні авіапрограм, допомагаючи стримувати зростання бюджетів на поїздки до Латинської Америки. Водночас покупцям квитків варто стежити за можливою волатильністю валютного курсу та впливом планованого Бразилією з 1 вересня 2026 року відновлення візових зборів на основі принципу взаємності для громадян США. Експортери мають враховувати, що вантажопідйомність багажного відсіку MAX становить 4,5 тонни на рейс — цього достатньо для посилок електронної комерції та швидкопсувних товарів, але не для великогабаритних вантажів. Авіаційні аналітики вважають запуск тестом економіки далекомагістральних рейсів вузькофюзеляжних літаків у Південній Америці. У разі успіху це може відкрити шлях для нових рейсів GOL з Ріо до Бостона та Орландо, а також посилити конкуренцію з рейсами Azul на A321LR з Белу-Орізонті до Форт-Лодердейла, запланованими на грудень. Для міжнародного аеропорту Ріо, який досі відновлюється після пандемії та скорочення дальніх маршрутів, новий рейс є важливим поштовхом, що може привабити додаткових іноземних перевізників після повернення бразильської економіки до зростання на 3% наступного року.