GOL uruchamia bezpośrednie połączenie Rio de Janeiro–Nowy Jork, oferując Brazylii pierwsze tanie loty do północno-wschodnich Stanów Zjednoczonych

Brazylijski przewoźnik GOL Linhas Aéreas Inteligentes uruchomił długo wyczekiwaną bezpośrednią trasę między Rio de Janeiro/Galeão (GIG) a Nowym Jorkiem/John F. Kennedy (JFK) w piątkowy wieczór, 10 lipca 2026 roku. Boeing 737-MAX 8 wystartował z Rio o 22:35 czasu lokalnego i po dziewięciu godzinach wylądował w Nowym Jorku, co oznacza pierwszą długodystansową operację GOL oraz pierwsze połączenie niskokosztowe między Brazylią a północno-wschodnimi Stanami Zjednoczonymi. Linia rozpocznie od trzech lotów tygodniowo (poniedziałek, czwartek i sobota w kierunku północnym; wtorek, piątek i niedziela w kierunku południowym), by w sezonie letnim na półkuli południowej przejść na codzienne połączenia. GOL kieruje tę trasę przede wszystkim do rosnącego popytu brazylijskich podróży służbowych i turystycznych oraz do amerykańskich firm handlujących z drugą co do wielkości gospodarką Ameryki Łacińskiej. Operując z nowego międzynarodowego hubu w Galeão, przewoźnik oferuje połączenia z przesiadką do 35 brazylijskich miast, w tym Brasília, Belo Horizonte i Porto Alegre, jednocześnie zasilając krajową siatkę American Airlines na JFK. Promocyjne ceny biletów w obie strony zaczynają się od 699 USD w klasie ekonomicznej oraz 1499 USD w klasie GOL+ Conforto, co stanowi około 20% niższą ofertę w porównaniu z pełnoserwisowymi konkurentami LATAM i United. Nowojorska trasa to strategiczny krok w planie rozwoju GOL po restrukturyzacji. Linia wyszła z postępowania naprawczego w zeszłym roku i realizuje strategię „selektywnej internacjonalizacji”, koncentrując się na trasach punkt-punkt o wysokim popycie, obsługiwanych przez oszczędne paliwowo MAX 8, co pozwala utrzymać niskie koszty. Prezes Celso Ferrer poinformował dziennikarzy, że firma uzyskała wszystkie niezbędne sloty na JFK i spodziewa się wskaźnika wypełnienia miejsc powyżej 85% w pierwszym kwartale operacji. Ważnym czynnikiem jest także cargo: GOL podpisał wieloletnią umowę z spedytorem DB Schenker na przewóz wartościowych leków i towarów modowych między oboma miastami. Dla menedżerów podróży służbowych lot ten rozszerza możliwość podróży tego samego dnia do brazylijskiej stolicy sektora naftowego i gazowego, w czasie gdy inwestycje w pola pre-saltowe nabierają tempa. Daje też międzynarodowym firmom większą siłę negocjacyjną w programach lotniczych, pomagając ograniczyć rosnące budżety podróży do Ameryki Łacińskiej. Jednak kupujący bilety powinni monitorować potencjalną zmienność kursów walut oraz wpływ planowanego przez Brazylię od 1 września 2026 roku ponownego wprowadzenia opłat wizowych opartych na zasadzie wzajemności dla obywateli USA. Eksporterzy powinni również pamiętać, że flota MAX GOL ma limit ładowności w luku bagażowym wynoszący 4,5 tony na odcinek – wystarczający dla przesyłek e-commerce i produktów łatwo psujących się, ale niewystarczający dla ładunków ponadgabarytowych. Analitycy lotniczy traktują uruchomienie tej trasy jako test ekonomiki długodystansowych lotów wąskokadłubowych w Ameryce Południowej. W przypadku sukcesu może to otworzyć drogę do kolejnych połączeń GOL z Rio do Bostonu i Orlando oraz zaostrzyć konkurencję z lotami Azul A321LR z Belo Horizonte do Fort Lauderdale, planowanymi na grudzień. Dla międzynarodowego lotniska w Rio, które wciąż odbudowuje się po pandemii i kurczącej się siatce długodystansowej, nowa usługa to mile widziany impuls, który może przyciągnąć kolejnych zagranicznych przewoźników, gdy brazylijska gospodarka wróci do 3-procentowego wzrostu w przyszłym roku.