برازیلین کانگریس نے گھریلو پروازوں پر مفت چیکڈ بیگز کی بحالی کے لیے بل کو آگے بڑھا دیا ہے۔

4 نومبر 2025 کو، برازیل کی چیمبر آف ڈپٹیوز نے ایک غیر متوقع دیر رات ووٹ میں بل 5.405/23 کی منظوری دی، جو دوبارہ فضائی کمپنیوں کو پابند کرے گا کہ وہ تمام ملکی پروازوں پر کم از کم ایک چیکڈ بیگ جس کا وزن 23 کلوگرام تک ہو، بغیر کسی اضافی فیس کے لے جائیں۔ یہ تجویز ابھی سینیٹ کی منظوری اور صدر کی توثیق کی متقاضی ہے، لیکن اس نے پہلے ہی صارفین کے حقوق کے حمایتیوں اور مالی طور پر کمزور فضائی صنعت کے درمیان شدید بحث چھیڑ دی ہے۔

پس منظر – برازیل نے 2017 میں لازمی مفت بیگیج کی شرط ختم کی تھی، جو کم لاگت کی فضائی کمپنیوں کو راغب کرنے اور اوسط ٹکٹ کی قیمتیں کم کرنے کے لیے کی گئی وسیع تر لبرلائزیشن کا حصہ تھی۔ LATAM، GOL اور Azul جیسی ایئر لائنز نے جلد ہی "بیسک اکانومی" کرایے اپنائے جن میں بیگ شامل نہیں تھا، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ اس ماڈل نے انتخاب کو بڑھایا اور طلب کو فروغ دیا۔ تاہم، اس کے بعد سے ہوائی کرایے مہنگے ہوئے جبکہ ایئر لائنز کو بھاری نقصانات کا سامنا کرنا پڑا؛ Azul نے اکتوبر میں عدالتی بحالی کی درخواست دی اور GOL نے حال ہی میں دیوالیہ عدالت کی نگرانی سے باہر نکلنے کا اعلان کیا۔



بل میں کیا ہے – اگر یہ قانون بن گیا تو ملکی پروازوں کے مسافروں کو دوبارہ ایک بیگ (تنگ جسم والے طیاروں کے لیے 23 کلوگرام؛ چوڑے جسم والے طیاروں کے لیے 30 کلوگرام) یا ایک کھیل کا سامان بغیر اضافی فیس کے چیک کرانے کا حق حاصل ہوگا۔ جو ایئر لائنز اس کی خلاف ورزی کریں گی انہیں فی خلاف ورزی R$ 15,000 تک جرمانہ ہو سکتا ہے۔ بل ایئر لائنز کو اضافی یا وزن سے زیادہ سامان کے لیے چارج کرنے کی آزادی دیتا ہے اور بین الاقوامی پروازوں پر اثر انداز نہیں ہوتا۔

صنعت کا ردعمل – برازیل کی ایئر لائن ایسوسی ایشن (ABEAR) نے خبردار کیا ہے کہ یہ اقدام "دس سال کی تجارتی آزادی کو پلٹ دے گا"، ابتدائی کرایے ختم کر دے گا اور JetSmart جیسے نئے کم لاگت کے داخلے کو روک دے گا۔ ایئر لائنز کا کہنا ہے کہ بیگیج فیسیں آج ان کی آمدنی کا تقریباً 6 فیصد ہیں اور یہ جیٹ ایندھن اور ہوائی اڈے کے چارجز کی بلند قیمت کو پورا کرنے میں مدد دیتی ہیں۔ صارف گروپ اور بل کے حامی کہتے ہیں کہ وعدہ کردہ کرایوں میں کمی کبھی نہیں ہوئی اور دوبارہ ضابطہ کاری مسافروں کے لیے انصاف اور شفافیت بحال کرے گی۔

عملی اثرات – کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کو ممکنہ کرایہ کی ساخت میں تبدیلی اور معاہدوں کی دوبارہ بات چیت کے لیے تیار رہنا چاہیے اگر یہ بل قانون بن گیا۔ وہ کمپنیاں جنہوں نے "صرف ہینڈ لگج" رعایتیں حاصل کی ہیں، وہ ختم ہو سکتی ہیں، جبکہ سفر کی پالیسیاں جو بیگیج فیس کی واپسی کرتی ہیں، انہیں اپ ڈیٹ کرنا ہوگا۔ ملکی سطح پر عملے کی منتقلی کرنے والی ملٹی نیشنل کمپنیاں کم منتقلی لاگت سے فائدہ اٹھا سکتی ہیں، لیکن ایئر لائنز ممکنہ طور پر بنیادی کرایے بڑھا سکتی ہیں۔ سینیٹ متوقع ہے کہ نومبر کے آخر میں اس بل پر غور کرے گا؛ مبصرین دونوں طرف سے سخت لابنگ کی توقع کر رہے ہیں۔